ГОСТ Р 53330—2009
- управляемостью и устойчивостью, обеспечивающими безопасноедвижение надопустимых ско
ростяхдля конкретныхдорожных условий.
5.1.3 ППП должны обладатьстатической, динамической и грузовой устойчивостью и прочностью,
обеспечивающими возможность безопасного проведения работ по тушению пожаров, в том числе:
а) при установке их на поверхности с уклоном до 6° включительно, в продольной и поперечной
плоскостях;
б) при работе с устройствамидля подачи ОТВ;
в) при скорости ветра до 10 м/с на высоте Юм.
5.1.4 Максимально разрешенная масса ППП, распределение ее по осям и бортам, координаты
центра массдолжны укладываться в пределы, установленныедля базовых шасси.
5.1.5 Коэффициент грузовой устойчивости ППП должен быть не менее 1.4 при отсутствии допол
нительных нагрузок (силы инерции, реакции струи, ветровой нагрузки), а при их наличии — не
менее 1,15.
5.1.6 ППП должны иметь аварийный привод, позволяющий перевести их из развернутого положе
ния втранспортное.
5.1.7 На ППП должно быть предусмотрено плавное (бесступенчатое) регулирование скоростей
движений устройствдля подачи ОТВсо всех пультов управления.
5.1.8 Среднеедавление нагрунтоснованием выноснойопоры или специальной подкладкой, уста
навливаемую подопору, должно быть не более 0,09 МПа (0,9 кгс/см2).
5.1.9 ППП должны быть оборудованы механизмом управления двигателем, обеспечивающим
запуск, останов и регулирование числа оборотов коленчатого вала двигателя, звуковой и световой сиг
нализациями, информирующими о критических режимах работы двигателя, которые определяются в
соответствии сруководством поэксплуатации(РЭ)базового шассис размещениеморганов управления
исигнализации на пультахуправления, в кабине иплатформе ППП.
5.1.10 Показатели профильной проходимости — по ГОСТ 22748. В отдельных случаях, по согла
сованию с предприятием — изготовителем базового шасси изаказчиком, допускается увеличение базы
иуменьшениедорожного просвета.
5.1.11 По условиям компоновки ППП перенос топливного бака и аккумуляторных батарей с их
штатных мест на базовом шасси допускается только по согласованию с предприятиями — изготовите
лями шасси.
5.1.12 Максимальная скорость ППП, время разгона до установленной скорости должны соответ
ствовать параметрам базового шасси с нагрузкой (ГОСТ 22576).
5.1.13 Технические требования к тормозным системам и нормативы их эффективности — по
ГОСТ Р41.13.
5.1.14 ППП должныбытьоборудованы световозвращателямипоГОСТР41.3 идополнительными
габаритными огнями на выносныхопорах истреле (комплекте колен).
5.1.15 Основная система привода должна обеспечивать непрерывную работу ППП в течение не
менее6 ч с последующим перерывом не более 1ч.
5.1.16 На ПППдолжны быть предусмотрены местадляустановкирегистрационныхгосударствен
ных знаков транспортных средств по ГОСТ Р50577.
5.1.17 Усилия на органах управления не должны превышать предусмотренных ГОСТ 21752 и
ГОСТ 21753.
5.1.18 Уровеньрадиопомех, создаваемыхпри эксплуатации ППП, недолжен превышатьзначений
установленных ГОСТ Р 51318.12 и ГОСТ Р51320.
5.1.19 ППП должны быть снабжены счетчиком моточасов работы привода надстройки, который
должен автоматическивключаться(отключаться) с включением(отключением) коробкиотбора мощнос
ти (КОМ).
5.1.20 Конструкцией ППП должна быть предусмотрена возможность обеспечения опускания
устройствдля подачи ОТВ на высотудо (1 i 0,1) мотопорной поверхности, на которой находится ППП.
5.1.21 ППП следует изготовлятьв климатических исполненияхУ или Т категории 1поГОСТ 15150
для работы при температуреокружающего воздуха от плюс40 °Сдо минус40 °С.
5.1.22 Цветографическая схема окраски ППП и установка специальных световых и звуковых сиг
налов — поГОСТ Р 50574.
5.1.23 Поручни и ручки замков отсеков ППП должны иметь защитно-декоративное покрытие по
ГОСТ 9.303.
5.1.24 Наружные поверхности ППП должны иметь защитные лакокрасочные покрытия (кроме
резины, стекол и поверхностей с декоративными металлическими покрытиями) не ниже IV класса
ГОСТ 9.032, группа условийэксплуатации У1 — ГОСТ 9.104.
6