ГОСТ Р 53330—2009
9.2.4 Определение предельных размеров рабочего поля пожарных автопеноподъемников
(зоны досягаемости)
9.2.4.1 Для определения предельных размеров рабочего поля ППП (см. таблицу 1) используют
средства измерения, приведенныев 9.2.3.1.а вкачественагрузки — меры массыобщего назначения по
ГОСТ 7328.
9.2.4.2 При определении предельных размеров рабочего поля ППП устанавливают на выносные
опоры, поворачивают стрелу на 90° * 5° и приводят в положение, соответствующее предельным значе
ниям измеряемого показателя.
9.2.4.3 Размеры погоризонталиопределяютотплоскости, параллельной продольнойосиавтомо
биля и проходящей через ось вращения подъемно-поворотного устройства ППП. до указанной точки
конструкции.
3.2.4.4 Размеры по вертикали определяютот горизонтальной опорной поверхности до указанной
точки конструкции.
9.2.4.5 В процессе определения предельныхразмеров рабочего поля ППП проводят сравнение и
оценку показаний системы контроля за положением стрелы (см. 5.4.4).
Результаты измерений считаютудовлетворительными, если показания системы контроляотлича
ются от полученных не более чем на 5 %.
9.2.4.6 При определениимаксимальноговылета(см. 9.2.4.1)устройствадля подачиОТВ подводят
к границе рабочего поля, при этом выбирают не менее трех произвольных равномерно расположенных
(два крайних — верхний и нижний — обязательны) по высоте уровня. На каждой из трех выбранных
высотустройствадля подачиОТВподводяткграничнойзоненеменеетрехраз. В каждомслучаедолжна
замедляться скорость перемещениястрелы, должны срабатыватьзвуковая исветоваясигнализации, а
также блокировка движения устройств для подачи ОТВ. Испытания проводят с грузом, имитирующим
массу ОТВ. или без него.
9.2.4.7 За результат измерения максимального и минимального рабочих вылетов принимают
среднеарифметическое значение не менее чем трех измерений кахщого из вылетов соответственно.
9.2.5 Проверка блокировок пожарных автопеноподъемников
9.2.5.1 При проверке блокировок проверяют работоспособность всех цепей, входящих в систему
блокировок и сигнализации ППП.
9.2.5.2 Испытания насоответствие 9.2.5.1 проводят не менеетрех раз.
9.2.6 Проверка световой сигнализации, размещенной в кабине водителя
9.2.6.1 Проверкусветовой сигнализации (см. 6.15) проводят при работающем двигателе.
9.2.6.2 Включают КОМ. при этом должна срабатывать световая сигнализация: при ее отключе
нии — соответственноотключаться.
9.2.6.3 Проверку срабатывания световой сигнализации включения КОМ проводят не менее трех
раз.
9.2.6.4 В произвольной последовательности выдвигают каждую из выносных опор из транспорт
ного положения на расстояние 0.1 м не менеетрех раз.
3.2.6.5 При каждом выдвигании опор в кабине водителядолжна срабатывать световая сигнализа
ция. соответственнопри сдвигании — отключаться.
3.2.6.6 В произвольной последовательности открываютизакрывают не менее трех раз каждый из
отсеков платформы.
9.2.6.7 При каждом открывании отсека в кабине водителя должна срабатывать световаясигнали
зация. соответственно при закрывании — отключаться.
3.2.6.8 Порезультатам испытаний считают, что ППП оборудован световой сигнализацией о вклю
ченной КОМ. открытых отсеках и выдвинутых выносных опорах, если выполняются условия Э.2.6.2,
Э.2.6.5 и Э.2.6.7.
9.2.7 Проверка водопенных коммуникаций и подачи огнетушащих веществ
9.2.7.1 Подачу ОТВ и проверку водопенных коммуникаций ППП проводят, когда устройства для
подачи ОТВ подняты на максимальную высотупри максимальном вылете.
ДляподачиОТВследуетиспользоватьстационарныенасосы илипередвижную пожарнуютехнику.
3.2.7.2 Для проверки водопенных коммуникаций, подачи ОТВ. осуществляемойчерез устройства
для подачи ОТВ. определяютдавление навходепередэтими устройствами [см. 5.1.3. перечислениеб) и
5.2.4]. ПодачуОТВизмеряютс помощьюустройств или приборов, определяющих непосредственно рас
ходжидкости в трубопроводе.
9.2.7.3 В целях проверки работыустройствдля подачиОТВ их присоединяютквыходномупатруб
ку. расположенному на вершине верхнего колена ППП. подают ОТВ в коммуникации ППП поддавлени-
16