ГОСТ Р 53330—2009
5.1.25 Нижниеповерхности платформы, кабины, отсеков, подножекдолжны иметь лакокрасочные
покрытия ненижеV класса ГОСТ9.032.
5.1.26 Не допускается появление течи рабочей жидкости в гидросистеме ППП.
5.1.27 Все масленки, установленные на ППП. должны быть окрашены в контрастирующий цвет и
иметьзащитные колпачки.
5.1.28 Конструкцией топливного бака должна быть предусмотрена возможность обеспечения
пломбирования сливной пробки и пробки наливной горловины.
5.1.29 Дополнительные требования, относящиеся к конкретным моделям ППП. должны бытьука
заны в технических условиях на них.
5.2 Требования к стреле
5.2.1 Стрела должна состоять из отдельных колен, соединенных между собой телескопически
иУили шарнирно. Система выдвигания (сдвигания) и/или раскладывания (складывания) колен должна
обеспечивать их плавное движение, а при остановке надежно удерживать колена относительно друг
Друга.
5.2.2 Взависимостиотконструктивныхособенностей ППП конкретной модели на вершине нижне
го коленастрелы можетбытьустановленоустройстводля креплениягрузового каната при работе ППП в
качестве крана.
5.2.3 Стрела ПППдолжнабытьснабжена водоленными коммуникациями, обеспечивающими воз
можностьподачи ОТВвсоответствиис 5.1.3. перечисление б), иснабженнымисливным краном, обеспе
чивающим полный слив ОТВ из водопенных коммуникаций за время не более 2 мин.
5.2.4 Для определения давления на входе в водопенные коммуникации и выходе перед устрой
ствамидля подачиОТВдолжны бытьустановленыдатчикидавлениясвыводом результатов науказате
ли давления, расположенные в отсеках или пультахуправления ППП.
5.2.5 Рукававысокогодавления, расположенные на стреле в местах соединения, должны обеспе
чивать требуемую при работе ППП надежность, долговечность, износостойкость итеплостойкость.
5.2.6 На конце стрелы должны быть предусмотрены места для крепления устройств для подачи
ОТВ. управление которымидолжноосуществляться с основного или дополнительного пультов.
5.2.7 На ППП по согласованию с заказчиком возможна установка системы стационарной водяной
защиты автомобиля к/или стрелы в зависимости от тактических возможностей его применения.
5.3 Требования к подъемно-поворотному устройству
5.3.1 Подъемно-поворотное устройство должно обеспечивать подъем, опускание и поворот
устройств для подачи ОТВ в пределах, указанныхв таблице 1.
5.3.2 Конструкциями подъемно-поворотного устройства и выносных опор должны быть пред
усмотрены возможности обеспечения:
- выравнивания положения ППП относительно горизонтали при работе на площадке с уклоном
до 6°;
- оперативной укладкистрелы в транспортное положение иостановее в момент совпадения с про
дольной осью машины.
5.3.3 Привод подъемно-поворотного устройства должен быть самостопорящим или оборудован
тормозом с коэффициентом запаса прочности неменее 1.5.
5.4 Требования к пульту управления и рабочему месту оператора
5.4.1 Основной пульт управления должен быть расположен на поворотном устройстве или плат
форме ППП.
Дополнительный пультуправлениядолжениметьвозможностьбытьотнесеннымнарасстояниене
менее50мот ППП.
5.4.2 На пульте управления должны быть:
- органы управления двигателем:
- органы управления, обеспечивающие движения устройств для подачи ОТВ (подъем, поворот,
опускание);
- орган аварийного останова всехдвижений;
- система, обеспечивающая возможность принудительной работы механизмов ППП при срабаты
вании блокировок;
- приборы контроля за работой и состоянием системы привода:
- приборы световой и звуковойсигнализаций.
5.4.3 Органыуправленияблокировкойрессор (при наличии) ивыноснымиопорамиследуетраспо
лагать на задней панели платформы шасси, при этом в процессе установки ППП на опоры последние
должны быть в поле зрения оператора. Допускается располагать органы управления и в другом месте,
если не ухудшаются условия работы оператора.
7