ГОСТ Р 53628—2009
Приложение Б
(обязательное)
Нормы проектирования и установки опорных частей на мостовых сооружениях
Б.1 Нагрузку от пролетных строений через опорные части следует передавать на железобетонные подфер
менныеплощадки опор. Номинальная высота площадокдолжнабыть 150 мм.Расстояние от нижнеголиста опорной
части до боковых граней подферменной площадки должно быть не менее 150 мм. Указанные выше требования
относятся только к железобетонным, но не к металлическим опорам. При опорах с металлическими насадками под
ферменные площадки, как правило, не устанавливают,аграни насадок могут совпадатьсгранямиопорныхлистов.
Б.2 Домкратные балки пролетных строений и оголовки опор должны проектироваться с учетом возможности
установки гидравлических домкратов и страховочных клеток для подъемки пролетного строения при монтаже,
выправке положения или замене опорных частей. Для безопасного проведения работ по установке опорных частей в
проектное положение и уходу за ними необходимо оборудовать смотровые ходы или лестничные сходы с пролет ных
строений на опоры и съемные или капитальные ограждения по периметру оголовков.
Б.З Перед установкой опорных частей на железобетонные подферменные площадки для выравнивания их
поверхности наносят тонкий слой полимерцементного раствора. В зимнее время при отрицательной температуре
воздуха допускается выравнивание площадки подсыпкой сухой смеси цемента с песком в соотношении 1:1 или под
кладками из листового свинца толщиной не менее 2 мм.
6.4 Опорные части должны быть надежно закреплены болтами за пролетное строение и анкерами за опору.
Закрепления необходимо рассчитывать на восприятие вертикальных и горизонтальных нагрузок как вдоль, так и
поперек моста. В районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов учитывают сейсмические нагрузки по [3J.
Допускается закрепление нижнего опорного листа с помощью сварки сплошь по всему периметру, если под
ферменные площадки выполнены с соответствующими надежно заанкеренными закладными деталями, установ
ленными строго в проектное положение с жесткими допусками по высоте. На металлических насадках опорные
листы закрепляют преимущественно болтами, ноне исключается и сварка.
6.5 Поперечные перемещения пролетных строений шириной более 15 м обеспечивают, как правило, за счет
удлинения рабочей части шарнира, объединяющего верхний инижний балансиры. При этом верхний балансирдол
жен скользить по шарниру или шарнир скользить понижнему балансиру. Это требование в равной степени относит ся
кнеподвижным и подвижным опорным частям.
Б.6 Для предохранения рабочих контактных поверхностей элементов подвижных опорных частей от разного
рода внешних загрязнений их необходимо оборудовать устройством легкосъемных или открывающихся на петлях
ограждений — кожухов, выполняемых, как правило, из тонкого стального листа (не более 4 мм). Посогласованию с
предприятием — изготовителем опорных частей допускается использование для кожухов других материалов,
например, полимерных жестких листов, а том числе прозрачных, небьющихся. стойких против воздействия
солнечной радиации.
Б.7 Продольное перемещение пролетного строения Ai. на подвижных опорныхчастях состоит из:
1) температурного удлинения;
2) деформаций, вызываемых действием временных подвижных нагрузок.
Суммарное перемещение &L выражают формулой
\L
=и
TL ♦
oL
(Б.1)
гдеа— коэффициент линейного расширения, равный для стальных и сталежелезобетонных мостов
«С1= 0.000012. для железобетонных мостов и жб = 0.00001;
Т — расчетная разность температурдля климатического района.
Для обычного исполнения: от минус 40 X до плюс 40 X , т.е. Г = 80 X ; для северного — от минус 50 X до
плюс 40 X . т.е. Г » 90 X по (1);
L — длина разрезного, неразмерного и температурно-неразрезного пролетного строения от неподвижной
опорной части до рассчитываемой подвижной;
о— среднее напряжениев поясеот расчетной временной подвижной нагрузкис учетом динамического коэф
фициента. подсчитанное по площади сечения брутто.
Е — модуль упругости.Для стали Е = 2.06 х105МПа = 2.1 * 106 кгс/см2;для бетона — в зависимости от клас
са прочности на сжатие (см. (1).таблица 28).
Кроме того, в ряде случаевприназначенииперемещений в подвижныхопорныхчастяхнеобходимоучитывать
горизонтальные смещения верха мостовых опор в пределах допусков по (1).
11