ГОСТ Р 51321.2—2009
Предпочтительно предусмотреть различные цепи для физического разделения их в канале. Если
данное требование неприменимо на практике, то следует обеспечить изоляцию каждой цепи от других
цепей или металлическихчастей, присоединенных или не присоединенных к заземляющему защитному
проводнику, с учетом номинального напряжения изоляции на любой части шинопровода, как это
установлено изготовителем.
П р и м е ч а н и е — Требования а отношении двойной изоляции между цепями низкого напряжения и сверх
низкого напряжения линий связи могут быть заложены в некоторых стандартах, относящихся к системам передачи
данных.
7.3 Превышение температуры
Таблица 2 ГОСТ Р 51321.1
Заменить сноску 4 следующей сноской:
41 Если не указано иное, то в случаях, когда имеется доступ к наружным поверхностям оболочки шинопрово
да и когда отсутствует необходимость в прикасании к ним во время нормального режима эксплуатации, превыше
ние температуры на 25 ‘Ссчитается допустимым в отношении металлических поверхностей и 15°С — в отношении
изолирующих поверхностей.
Дополнить новым абзацем после таблицы 2.
Внимание должно быть обращено на тот факт, что шинопроводдолжен быть спроектирован таким
образом, чтобы выдерживать (в особенности для соединений) перегрузки, которые могут иметь место в
процессе работы с учетом инструкций по монтажу и типу используемого устройства защиты [например,
1,3-кратная уставка по току автоматического выключателя в пределах 2 ч (ГОСТ Р 50030.2)1.
7.4.2 Защита от прямого прикосновения к токоведущим частям
Дополнить текст новым абзацем:
Крышки или детали, которые выполнены из проводящих или изоляционных материалов икоторые
предназначены для защиты от удара электрическим током, должны обладать достаточной механичес
кой прочностью для обеспечения защиты от поражения электрическим током в процессе нормальной
эксплуатации.
7.4.3.1.1 Существующий текст дополнить новым абзацем:
В шинопроводах с узлами ответвления троллейноготипа необходимо предусмотреть конструктив
ные меры по обеспечению непрерывности электрической цепи на открытых проводящих частях узлов
ответвлений и открытых проводящих частях шинопровода в особенности, если оболочка закрепленного
устройства является частью цепи защиты установки.
7.6.2.1 Доступность
Первый абзац не применяется.
8 Виды и методы испытаний
Заменить текст следующим:
8.1.1 Типовые испытания (см. 8.2)
Типовые испытания предназначены для проверки конкретного типа шинопровода на соответствие
требованиям, изложенным в настоящем стандарте.
Типовые испытания проводят на образцетакого шинопровода или на такихего частях, которые из
готовлены по одной и той же или аналогичной документации.
Типовые испытания проводят по инициативе изготовителя.
Типовые испытания включают в себя проверки:
a) предельных значений превышения температуры (см. 8.2.1);
b
) диэлектрических свойств по ГОСТ Р 51321.1 (подпункт 8.2.2):
c) прочности при коротких замыканиях (см. 8.2.3);
d) эффективности цепи защиты по ГОСТ Р 51321.1 (подпункт 8.2.4):
e) зазоров и длим путей утечки по ГОСТ Р 51321.1 (подпункт 8.2.5).
0 работоспособности механических частей по ГОСТ Р 51321.1 (подпункт 8.2.6):
д) степени защиты (см. 8.2.7);
h) ЭМС (7.10. если это применимо, приложение Н ГОСТ Р 51321.1);
j) стойкости к аномальному нагреву и огню по ГОСТ Р 51321.1(подпункт 8.2.9):
k) электрических характеристик шинопровода (см. 8.2.13);
7