ГОСТ Р 12.2.144—2005
5.4.2 Содержание окиси углерода в отработавших газах ПА с бензиновыми двигателями при
работе насосной установки — по ГОСТ Р 52033.
Дымность отработавших газов ПА с дизельными двигателями при работе насосной установки —
по ГОСТ Р 41.24.
5.4.3 Компоновка и конструкция агрегатов, узлов, систем ПА в целом должны исключать возмож
ность течи или падения капель масла, топлива или специальных жидкостей.
5.4.4 Применяемые на ПА пенные установки должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 50588
в части охраны окружающей среды при эксплуатации, техническом обслуживании, испытаниях и ремонте.
5.4.5 Конструкция насосной установки ПАдолжна исключатьвозможность попадания пенообразо
вателя в водопроводную сеть при работе ПА от гидранта.
6 Контроль выполнения требований безопасности. Методы испытаний
6.1 Отборобразцовдля испытанийдолжен соответствоватьустановленному порядку встандартах
и нормативных документах на пожарную технику конкретного вида.
6.2 Средства измерений, применяемые при испытаниях, должны быть подвергнуты поверкам и
ревизиям в соответствии с ПР 50.2.009 [6].
6.3 Контроль выполнения требований 5.1.1 — по ГОСТ Р 41.13.
6.4 Контроль выполнения требований 5.1.2 проводят визуально в соответствии с ГОСТ Р 50574.
Размеры наносимых контрастирующих полос определяют линейкой по ГОСТ 427 с погрешностью
±
5 мм.
6.5 Контроль выполнения требований 5.1.3 проводят путем сравнения ПА с нормативным доку
ментом на него и по ГОСТ 8769. ГОСТ Р 41.3, ГОСТ Р 41.4, ГОСТ Р 41.6. ГОСТ Р 41.7, ГОСТ Р 41.23,
ГОСТ Р 41.48, ГОСТ Р 41.65. ГОСТ Р 41.87, ГОСТ Р 41.91, ГОСТ Р 52230.
6.6 Контроль выполнения требований 5.1.4, 5.1.8 проводят путем сравнения ПА с нормативным
документом на его изготовление визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.7 Контроль выполнения требований 5.1.5 проводят путем сравнения ПА с нормативным доку
ментом на его изготовление визуально и по ГОСТ Р 41.42, ГОСТ Р 41.93.
6.8 Контроль выполнения требований 5.1.6 проводят по ГОСТ Р 51709.
6.9 Контроль выполнения требований 5.1.7 проводят визуально по СНиП 23-05 [7].
6.10 Контроль выполнения требований 5.1.9 проводят путем сравнения с нормативным докумен
том на ПА и по ГОСТ 21752, ГОСТ 21753.
6.11 Определение нагрузок на оси ПА проводят на соответствие проверки требований 5.1.10,
5.1.11.
6.11.1 При определении нагрузок погрешность измерений не должна превышать 1,5 % определя
емых величин.
6.11.2 Измерения следует проводить на автомобильных весах среднего класса точности.
Размеры и грузоподъемность весов должны допускать установку на них ПА всеми колесами одно
временно. а также колесами одной оси, двух смежных осей и одного борта.
Допускается применение вместовесов других весовыхустройств (тензостанций ит.п.), аттестован
ных в установленном порядке по ГОСТ 8.568 и обеспечивающих необходимую точность измерений.
6.11.3 Перед проведением измерений ПА должен быть:
- в технически исправном состоянии, очищенным от грязи;
- полностью укомплектован ПТВ и огнетушащими веществами в соответствии с НД;
- полностью заправлен горюче-смазочными веществами.
Давление воздуха в шинах должно соответствовать инструкции по эксплуатации базового шасси.
Массу боевого расчета допускается имитировать балластом из расчета 75 кг на каждого члена
боевого расчета плюс 10 кг персонального снаряжения. При этом 85 % груза размещается на сиденьях
и 15 % на полу СПА.
6.11.4 При определении осевой нагрузки надорогу колеса взвешиваемой оси в момент взвешива
ния должны находиться на весовом устройстве, а колеса остальных осей — на твердой поверхности,
лежащей в одной горизонтальной плоскости с платформой весового устройства. Допускается проводить
определение нагрузки на одну из осей расчетным путем по результатам предыдущих взвешиваний
(одной или нескольких осей и всего автомобиля в целом).
6.11.5 При определении распределения нагрузки на дорогу по бортам колеса, расположенные по
одну сторону относительно продольной оси ПА, должны находиться в момент взвешивания на весовом
устройстве, а расположенные по другую сторону оси — на твердой поверхности, лежащей в одной
11