ГОСТ Р 12.2.144—2005
Новое место установки должно быть согласовано с разработчиком (изготовителем) базового
шасси.
5.1.36 Конструкции подножек, лестниц и топливных баков, перенесенных по условиям компоновки
ПА с их штатного места на базовом шасси, не должны уменьшать продольный радиус проходимости
базового шасси автомобиля.
5.1.37 Размещение топливного бака в СПА и на расстоянии менее 100 мм от системы выпуска
отработавших газов двигателя не допускается.
Топливный бак и его заливная горловина не должны выступать за габариты кузова ПА.
Размещение дополнительных топливопроводов должно обеспечить их защиту от абразивного,
коррозийного и ударного воздействий.
Дополнительные топливопроводы должны иметь компенсаторы для предотвращения их повреж
дений в случае возникновения деформации рамы ПА.
5.1.38 Внутри цистерны для воды (или другого жидкого огнетушащего вещества) должны быть
расположены поперечные волноломы (перегородки, губчатый заполнительи т.д.). Площадь волноломов
должна составлять 95 % площади поперечного сечения цистерны.
Поперечные волноломы должны делить цистерну на сообщающиеся отсеки вместимостью не
более 1500 л каждый.
При ширине цистерны более 80 % размера колеи задних наружных шин установка продольных
волноломов обязательна.
5.1.39 На ПА должен быть нанесен манипуляционный знак по ГОСТ 14192 «Центр масс» (пожар
ный автомобиль в состоянии поставки).
5.1.40 ПА должны быть укомплектованы двумя противооткатными упорами.
5.1.41 Конструкция выпускной трубы ПА с дизельным двигателем должна предусматривать уста
новку на него искрогасителя.
5.1.42 Конструкции пневмо- и гидросистем должны удовлетворять требованиям ГОСТ 12.3.001 и
ГОСТ 12.2.040.
5.1.43 Проектирование, изготовление, эксплуатацию и обслуживание сосудов, работающих под
давлением, установленных на ПА. следует проводить в соответствии с ПБ 10-115 (1].
5.2Требования безопасности к пожарному автомобилю, оборудованному стрелой (ком
плектом колен)
5.2.1 А
Л
, АПК и ППП должны обладатьстатической и динамической устойчивостью, обеспечиваю
щей возможность безопасного проведения спасательных работ и тушения пожаров, в том числе:
- при установке их на поверхности с уклоном до 6’включительно;
- при работе с устройствами для подачи огнетушащих веществ;
- при скорости ветра на уровне вершины лестницы (люльки) не более 10 м/с.
5.2.2 Среднее давление на грунт от основания выносной опоры А
Л
. АПК и ППП должно быть не
более 0,6 МПа (6 кгс/см2).
5.2.3 А
Л
. АПК, ППП должны иметь блокировки, исключающие;
а) возможность движения стрелы (комплекта колен) при незаблокированных рессорах и поднятых
опорах;
б) возможность движения стрелы (комплекта колен) вне рабочего поля;
в) подъем опор при рабочем положении стрелы (комплекта колен);
г) самопроизвольное выдвижение опор во время движения автомобиля;
д) сдвигание стрелы при движении по ней кабины лифта или при нахождении ее не в крайнем
нижнем положении:
е) дальнейшеедвижение стрелы (комплекта колен) послеустановки их в транспортное положение;
ж) движение автомобиля при включенной коробке отбора мощности, заблокированных рессорах,
выдвинутых опорах и поднятой стреле (комплекте колен);
и) движение стрелы (комплекта колен), люльки при соприкосновении крайних точек конструкции
(ограничителей лобового удара) с препятствием для А
Л
. АПК;
к) движение стрелы (комплекта колен) при превышении грузоподъемности более чем на 10 %.
5.2.4 А
Л
. АПК, ППП должны иметь аварийный привод для приведения стрелы, комплекта колен в
транспортное положение в случае отказа привода основного силового агрегата или двигателя шасси.
5.2.5 Скоростьдвижения вершины А
Л
. АПК и ППП должна автоматически замедляться при дости
жении предельных значений поля безопасности или крайних положений исполнительных механизмов
приводов движений.
5.2.6 А
Л
. АПК должны быть снабжены указателями (контрольными приборами):
8