ГОСТ Р 52800—2007
Приложение В
(обязательное)
Метод с использованием прицепа
В.1 Тяговое транспортное средство и прицеп
В.1.1 Общие положения
Испытательный комплекс должен состоять из двух частей: тягового ГС и прицепа.
В.1.1.1 Тяговое транспортное средство
В.1.1.1.1 Уровеньзвука
Звук движения тягового ТСдолжен быть максимально уменьшен применением соответствующих мер (уста
новкой малошумных шин. экранов, аэродинамических обтекателей и т. д.). В идеальном случае уровень звука
тягового ТСдолжен быть по меньшей мере на 10 дБА ниже суммарного уровня звука тягового ТС и прицепа.
При этом нет необходимости проводить многократные измерения с тяговым ГС. Возможно повышение точности
измерений из-за отсутствия вычитания уровня звука тягового ГС. Необходимые разность уровней и вычисленный
уровень звука шины приведены в В.4.
В.1.1.1.2 Нагрузка
Нагрузка на шины тягового ГС не должна изменяться во время испытательных проходов тягового ГС с
прицепом. Для обеспечения стабильной нагрузки во время испытаний тяговое ТС при необходимости нагружают
балластом.
В.1.1.2 Прицеп
В. 1.1.2.1 Одноосный рамный прицеп
Прицеп должен представлять собой одноосный рамный прицеп со сцепным устройством и приспособлени
ем для изменения нагрузки на шины. Шины должны быть испытаны без крыльев или колесных кожухов.
В. 1.1.2.2 Длина сцепного устройства
Длина сцепного устройства, измеренная от центра тягового ГСдо оси прицепа, должна быть не менее 5 м.
В.1.1.2.3 Ширина колеи
Горизонтальное расстояние, измеренное перпендикулярно к направлению движения между серединами
контактных пятен шин прицепа с поверхностью дороги, не должно превышать 2.5 м.
В.1.1.2.4 Развал и схождение
Углы развала и схождения всех испытуемых шин в условиях испытаний должны быть равны нулю. Погреш
ность для развала должна быть ± 30’ и для угла схождения ± 5’.
В.2 Давление воздуха в шинах и нагрузка шин
В.2.1 Нагрузка шин
Для шин всех классов испытательная нагрузка должна составлять (75 ± 2) % номинальной нагрузки О,.
В.2.2 Давление воздуха в шинах
Каждая шина должна быть накачана до давления (в холодных шинах) Р,’™%:
где Р, — испытательное давление. кЛа;
P, — номинальное давление, которое равно:
- 250 кПа для стандартных шин класса С1;
- 290 кПа для армированных шин класса С1:
- указанному на боковине значению давления для шин классов С2 и СЗ:
Q, — максимальная масса нагрузки, соответствующая LI шины;
О, — нагрузка шины при испытаниях.
В.З Методика измерений
В.3.1 Общие положения
При проведении испытаний данного вида должны быть выполнены две группы измерений.
a) Сначала испытывают тяговое ГС и регистрируют измеренные уровни звука в соответствии с методикой,
описанной ниже.
b
) Затем проводят испытания тягового ТС вместе с прицепом и регистрируют суммарные уровни звука.
Уровень звука шин вычисляют по методике, изложенной в В.4.
9