ГОСТ Р 41.97-99
В этом случае период включения должен быть ограничен моментом отключения системы
пользователем транспортного средства.
Некоторые виды дополнительных датчиков, например датчик зашиты салона (ультразвуковой,
инфракрасный) или датчик изменения угла наклона, могут преднамеренно отключаться. В этом
случае каждый раз перед включением СТС должно быть совершено отдельное преднамеренное
действие. Возможность отключения датчиков, когда система тревожной сигнализации находится
во включенном состоянии, должна быть исключена.
18.1.2 Предотвращение.южной сигнализации
18.1.2.1 Должна быть исключена возможность подачи СТС ненужного тревожного сигнала как
во включенном, так и в выключенном состоянии в случае:
нанесения удара по транспортному средству (испытание по 7.2.13);
эффектов, связанных с электромагнитной совместимостью (испытания по 7.2.12);
падения напряжения на клеммах аккумулятора в результате его постоянной разрядки (испы
тание по 7.2.14);
ложного срабатывания датчика защипы салона (испытание по 7.2.15).
18.1.2.2 Если податель заявки на официальное утверждение в состоянии продемонстрировать,
например, при помощи технических данных, что возможность ложной сигнализации надлежащим
образом исключена, то техническая служба, уполномоченная проводить испытания для официаль
ного утверждения, может не требовать проведения некоторых из указанных выше испытаний.
18.2З в у к о в а яс и г н а л и з а ц и я
18.2.1 Общие плюжения
Сигнал оповещения должен быть четко слышимым и узнаваемым и должен резко отличаться
от других звуковых сигналов, используемых в дорожном движении.
Помимо звукового сигнального устройства, являющегося частью первоначального оборудова
ния, транспортное средство может быть оснащено отдельным звуковым сигнальным устройством,
устанавливаемым в той части, которая контролируется СТС, где оно должно быть защищено
от легкого и быстрого доступа посторонних лиц.
Если используется отдельное звуковое сигнальное устройство, оговоренное в 18.2.3.1. то СТС
может дополнительно обеспечивать включение стандартного звукового сигнального устройства,
являющегося частью первоначального оборудования, при условии, что любое нарушение целост
ности стандартного звукового сигнального устройства (доступ к которому обычно является более
легким) не отражается на функционировании дополнительного звукового сигнального устройства.
18.2.2 Продолжительность звукового сигнала:
минимальная —25 с;
максимальная —30 с.
Звуковой сигнал может вновь включаться только после совершения последующего физического
действия в отношении транспортного средства, т.е. после указанного выше промежутка времени
(ограничения —см. 18.1.1 и 18.1.2).
Отключение системы тревожной сигнализации должно приводить к немедленному прекраще
нию сигнала.
18.2.3 Спецификации, касающиеея звукового сигнала
18.2.3.1 Устройство, издающее сигнал постоянного тона (постоянный частотный диапазон),
например рупорное. Акустические и другие данные —по нормативным документам.
Прерывистый сигнал (включено/отключено):
частота срабатывания —(2 ± 1) Гц;
период включения равен периоду отключения ±10 %.
18.2.3.2 Звуковое сигнальное устройство с частотной модуляцией. Акустические и другие
данные —по нормативным документам при условии равного прохождения предписанного частот
ного диапазона 1800 —3550 Гц в обоих направлениях.
Частота пропускания —(2 ± 1) Гц.
18.2.3.3 Уровень звука
Источник звука должен представлять собой:
либо звуковое сигнальное устройство, имеющее знак официального утверждения:
либо устройство, соответствующее требованиям нормативных документов.
Однако если источник звука отличается от звукового сигнального устройства, валяющегося
частью первоначального оборудования, то минимальный уровень звука, измеряемый в соответствии
с условиями, изложенными в нормативных документах, может быть снижен до 100 дБ А.
14