ГОСТ!» 41.80-99
4.7 Расположить ступни и ноги объемного механизма определения точки УУследующим образом:
4.7.1 сиденья водителя и пассажира рядом с водителем;
4.7.1.1 ступни и ноги перемещаются вперед таким образом, чтобы ступни заняли естественное положе
ние в случае необходимости между рабочими педалями. Левая ступня, по возможности, устанавливается та
ким образом, чтобы она находилась приблизительно на таком же расстоянии с левой стороны от централь
ной плоскости механизма определения точки УУ. на каком находится правая ступня с правой стороны. С помо
щью уровня проверки поперечной ориентации устройства оно приводится в горизонтальное положение за
счет регулировки в случае необходимости основания корпуса либо за счет перемещения ступней и нот
назад. Линия, проходящая через визирные метки точки //. должна быть перпендикулярной к продольной
централь ной плоскости сиденья.
4.7.1.2 Если левая нога нс может удержаться параллельно правой ноге, а левая ступня нс может быть
установлена на элементах конструкции транспортного средства, то необходимо переместить левую ступню
таким образом, чтобы установить ее на опору. Горизонтальность определяется визирными метками.
4.7.2 Задние внешние сиденья
Что касается задних или приставных сидений, то ноги необходимо располагать так. как предписывается
ирсдириятием-нзтотовигелем. Если при этом ступни опираются на части иола, которые находятся на различ
ных уровнях, то та ступня, которая первая прикоснулась к переднему сиденью, служит в качестве исходной, а
другая ступня располагается таким образом, чтобы обеспечить горизонтальное положение устройств;», про
веряемое с помощью уровня поперечной ориентации основания корпуса.
4.7.3 Другие сиденья
Следует придерживаться общего порядка, указанного в 4.7.1 настоящего приложения, за исключение*!
порядка установки ступней, который определяется предприятием — изготовителем транспортного средства.
4.8 Разместить грузы на голенях и бедрах и установить объемный механизм определения точки И в гори
зонтальном положении.
4.9 Наклонить заднюю часть основания туловища вперед до остановки и отвести объемный механизм
определения точки УУот спинки сиденья с помощью коленного шарнира. Вновь установить механизм на пре
жнее место на сиденье посредством одного из нижеследующих способов:
4.9.1 если объемный механизм определения точки УУскользит назад, то необходимо поступить следую
щим образом: дать объемному механизму определения точки УУвозможность скользить назад до тех пор. пока
не отпадет необходимость в использовании передней ограничительной горизонтальной нагрузки на казенный
шарнир, т. с. до тех пор, пока задняя часть механизма нс соприкоснется со спинкой сиденья. Вслучае необходи
мости следует изменить положение гатсни и ступни;
4.9.2 если объемный механизм определения точки УУнс скользит назад, то необходимо поступить следу
ющих! образом: отодвигать объемный механизм определения точки УУназад за счет использования горизон
тальной задней нагрузки, прилагаемой к казенному шарниру, до тех пор. пока задняя часть механизма
не войдет в соприкосновение со спинкой сиденья (см. рисунок 4.2).
4.10 Приложить нагрузку в (100± 10) // к задней части и основанию механизма определения точки УУна
пересечении крутового сектора бедра и кожуха коленного шарнира. Это усилие должно быть все время направ
лено вдаль линии, проходящей через вышеуказанное пересечение до точки, находящейся чуть выше кожуха
кронштейна бедра (см. рисунок 4.2). После этого осторожно, чтобы не допустить соскальзывания объемного
механизма определения точки УУвперед, вернуть назад спинку механизма до соприкосновения со спинкой
сиденья.
4.11 Разместить грузы на правой и левой частях основания туловища и затем попеременно восемь грузов
на спине. Горизонтальное положение объемного механизма определения точки УУпроверяется с помощью
уровня.
4.12 Наклонить спинку объемного механизма определения точки УУвперед, чтобы устранитьдавление на
спинку сиденья. Произвести три полных цикла бокового качения объемного механизма определения точки УУ
по дуге в КГ (5°) в каждую сторону от вертикальной центральной плоскости, для того чтобы выявить и
устранить возможные точки трения между объемным механизмом определения точки УУи сиденьем.
В ходе раскачивания коленный шарнир объемного механизма определения точки УУможет отклоняться
or установленных горизонтального и вертикального направлении. Поэтому во время раскачивания механизма
шарнир датжен удерживаться соответствующей поперечной силой. При удерживании шарнира и раскачивании
объемного механизма определения точки У/ необходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить появ
ления непредусмотренных внешних вертикальных или продольных нагрузок.
При этом нс следует удерживать ступни механи зма определения точки У/или ограничивать их перемеще
ние. Если ступни изменят свое положение, они должны оставаться на некоторое время в новом положении.
Осторожно вернуть назад спинку механизма до соприкосновения со спинкой сиденья и вывести оба
уровня в нулевое положение. В случае перемещения ступней во время раскачивания объемного механизма
определения точки У/их следует вновь установить следующим образом:
попеременно приподнимать каждую ступню с иола на минимальную величину, необходимую для того,
чтобы предотвратить ее дополнительное перемещение. При этом необходимо удерживать ступни таким обра-
21