ГОСТ Р 41.17-2001; Страница 33

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности Uniform provisions concerning the type approval of: 1. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safety-belts (Настоящий стандарт применяется к ремням безопасности и удерживающим системам, устанавливаемым в механических транспортных средствах, имеющих три колеса и более, и предназначенным для индивидуального пользования (в качестве индивидуального устройства) лицом, занимающим сиденье, расположенное в направлении движения либо против направления движения, а также к транспортным средствам, оснащенным такими ремнями безопасности) ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов Uniform provisions concerning the type approval of protective helmets and their visors for drivers and passengers of motor cycles and mopeds (Настоящие Правила применяются к защитным шлемам предназначенным для водителей и пассажиров мопедов и мотоциклов с коляской или без нее, и к смотровым козырькам, которыми оснащаются эти шлемы или которыми они могут оснащаться ) ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise (Настоящие Правила касаются шума. производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч)

Страница 33

ГОСТ Р 41.17-2001

ПРИЛОЖЕНИЕ 9 (обязательное)

Испытание устройств, предназначенных для защиты водителя и пассажиров при смещении багажа

1 Испытательные блоки

Используют твердые блоки с центром инерции в геометрическом центре следующих типов:

Тип 1:

размеры — 300x300x300 мм (радиус закругления всех краев и углов — 20 мм);

масса — 18 кг.

Тип 2:

размеры — 500x350x125 мм (радиус закругления всех краев и углов — 20 мм);

масса — 10 кг.

2 Подготовка к испытанию

2.1 Испытание спинок сидений (рисунок 9.1)

2.1.1 Общие требования

2.1.1.1 По усмотрению предприятия-изготовителя транспортного средства элементы, твердость которых менее 50 ед. по Шору (А), могут быть сняты с испытуемых сиденья и подголовника на период испытаний.

2.1.1.2 Два испытательных блока типа 1 устанавливают на пол багажного отделения. Для определения местоположения испытательных блоков в продольном направлении сначала их размещают таким образом, чтобы передней стороной они касались той части транспортного средства, которая ограничивает багажное отделение спереди, а нижняя поверхность находилась на полу багажного отделения. Затем блоки перемещают назад параллельно продольной средней плоскости транспортного средства до тех пор, пока их геометрический центр не переместится по горизонтали на расстояние 200 мм. Если размеры багажного отделения не позволяют установить испытательные блоки на расстоянии 200 мм и если задние сиденья регулируются в горизонтальном направлении, то такие сиденья перемещают вперед до предельного значения регулирования, предназначенного для обычного использования пассажирами, или до положения, обеспечивающего расстояние 200 мм, в зависимости от того, что меньше. В других случаях испытательные блоки размещают как можно дальше за задними сиденьями. Расстояние между продольной средней плоскостью транспортного средства и обращенной к ней поверхностью каждого испытательного блока должно быть 25 мм, чтобы блоки находились на расстоянии 50 мм друг от друга.

2.1.1.3 Перед испытанием сиденья должны быть отрегулированы таким образом, чтобы система их фиксирования не могла разблокироваться под воздействием внешних факторов. В соответствующих случаях сиденья должны быть отрегулированы следующим образом.

Продольное регулирование проводят путем установки сиденья в первый паз или на расстояние 10 мм вперед от предельного заднего положения, указанного предприятием-изготовителем транспортного средства (для сидений с независимым вертикальным регулированием подушку устанавливают в предельное нижнее положение использования). В процессе испытания спинки сидений устанавливают в нормальное положение использования.

2.1.1.4 Если на спинке сиденья установлен регулируемый подголовник, то в процессе испытания этот подголовник должен находиться в предельном верхнем положении.

2.1.1.5 Если спинка (спинки) заднего сиденья (задних сидений) может (могут) складываться, то ее закрепляют (их закрепляют) в обычном вертикальном положении при помощи системы фиксирования.

2.1.1.6 Сиденья, за которыми невозможно разместить блоки типа 1, испытанию не подвергаются.

2.1.2 Транспортные средства с двумя и более рядами сидений

2.1.2.1 Если задний ряд сидений является съемным и/или пользователь может сложить его в соответствии с инструкциями предприятия-изготовителя для увеличения объема багажного отделения, то ряд сидений, расположенный непосредственно перед задним рядом, также подвергают испытанию.

2.1.2.2 В этом случае техническая служба после консультации с предприятием-изготовителем может не испытывать один из двух задних рядов сидений, если сиденья и их крепления имеют одинаковую конструкцию и если соблюдается расстояние 200 мм.

2.1.2.3 При наличии незаполненного пространства, создающего возможность для скольжения блока типа 1 за сиденьями, по соглашению между технической службой и предприятием-изготовителем испытательные грузы (два блока типа 1) устанавливают за сиденьями.

2.1.4 Точное расположение всех элементов в процессе испытания устанавливают в протоколе испытания.

2.2 Испытание системы перегородок

Для испытания системы перегородок, расположенных над спинками сидений, транспортное средство должно иметь закрепленный высокий испытательный пол с поверхностью нагрузки, при котором центр тяжести