ГОСТ Р 41.17-2001; Страница 23

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности Uniform provisions concerning the type approval of: 1. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safety-belts (Настоящий стандарт применяется к ремням безопасности и удерживающим системам, устанавливаемым в механических транспортных средствах, имеющих три колеса и более, и предназначенным для индивидуального пользования (в качестве индивидуального устройства) лицом, занимающим сиденье, расположенное в направлении движения либо против направления движения, а также к транспортным средствам, оснащенным такими ремнями безопасности) ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов Uniform provisions concerning the type approval of protective helmets and their visors for drivers and passengers of motor cycles and mopeds (Настоящие Правила применяются к защитным шлемам предназначенным для водителей и пассажиров мопедов и мотоциклов с коляской или без нее, и к смотровым козырькам, которыми оснащаются эти шлемы или которыми они могут оснащаться ) ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise (Настоящие Правила касаются шума. производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч)

Страница 23

ГОСТ Р 41.17-2001

Затем:

a) переместить назад спинку объемного механизма до ее соприкосновения со спинкой сиденья;

b) попеременно прилагать и убирать горизонтальную нагрузку, действующую в направлении назад и не превышающую 25 Н, к штанге угла наклона спинки на высоте центра крепления грузов к спинке, пока по круговому сектору бедра не станет ясно, что после устранения воздействия нагрузки достигнуто устойчивое положение. На объемный механизм не должны воздействовать внешние силы, направленные вниз или вбок. При необходимости повторной ориентации объемного механизма в горизонтальном направлении наклонить его спинку вперед, затем проверить его горизонтальное положение и повторить операции по 4.12.

4.14 Провести следующие измерения:

4.14.1 определить координаты точки Н относительно трехмерной системы координат.

4.14.2 определить фактический угол наклона туловища по круговому сектору наклона спинки объемного механизма; при этом штырь должен находиться в крайнем заднем положении.

4.15 При необходимости повторной установки объемного механизма сиденье должно быть свободным от любых нагрузок в течение не менее 30 мин до начала установки. Объемный механизм не следует оставлять на сиденье сверх времени, которое необходимо для проведения испытания.

4.16 Если сиденья, находящиеся в одном ряду, могут рассматриваться как одинаковые (многоместное сиденье, идентичные сиденья и т.п.), то определяют только одну точку Н и один фактический угол наклона спинки сиденья для каждого ряда, помещая объемный механизм на то посадочное место, которое можно рассматривать как типичное для данного ряда сидений. Таким посадочным местом являются:

4.16.1 в переднем ряду — место водителя;

4.16.2 в заднем ряду (или рядом) — одно из крайних мест.

Дополнение 1

Объемный механизм определения точки Н^

1 Спинка и основание

Спинка и основание объемного механизма должны быть изготовлены из арматурного пластика и металла; они моделируют туловище и бедра человека и механически крепятся друг к другу в точке Н. На штырь, закрепленный в точке Н, устанавливают круговой сектор для измерения фактического угла наклона спинки. Регулируемый шарнир бедра, соединенный с основанием туловища, определяет центральную линию бедра и является исходной линией кругового сектора наклона бедра.

2 Элементы туловища и ног

Элементы, моделирующие ступни и голени, соединяют с основанием туловища с помощью Т-образного шарнира, который является продольным продолжением регулируемого кронштейна бедра. Для измерения сгиба колена элементы голени и лодыжки оборудованы круговыми секторами. На элементах, моделирующих ступни, должна быть градуировка для определения их угла наклона. Ориентация объемного механизма обеспечивается за счет использования двух уровней. Грузы, размещаемые на туловище, устанавливают в соответствующих центрах тяжести и обеспечивают давление на подушку сиденья, равное оказываемому мужчиной массой 76 кг. Все сочленения объемного механизма должны быть проверены, чтобы обеспечить их свободное движение и исключить трение.

^ Объемный механизм соответствует требования международного стандарта ИСО 6549:1980.