ГОСТ Р 41.17-2001; Страница 30

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности Uniform provisions concerning the type approval of: 1. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safety-belts (Настоящий стандарт применяется к ремням безопасности и удерживающим системам, устанавливаемым в механических транспортных средствах, имеющих три колеса и более, и предназначенным для индивидуального пользования (в качестве индивидуального устройства) лицом, занимающим сиденье, расположенное в направлении движения либо против направления движения, а также к транспортным средствам, оснащенным такими ремнями безопасности) ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов Uniform provisions concerning the type approval of protective helmets and their visors for drivers and passengers of motor cycles and mopeds (Настоящие Правила применяются к защитным шлемам предназначенным для водителей и пассажиров мопедов и мотоциклов с коляской или без нее, и к смотровым козырькам, которыми оснащаются эти шлемы или которыми они могут оснащаться ) ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise (Настоящие Правила касаются шума. производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч)

Страница 30

ГОСТ Р 41.17-2001

ПРИЛОЖЕНИЕ 6 (обязательное)

Испытание на поглощение энергии

1 Установка, испытательное оборудование, регистрирующая аппаратура и порядок проведения испытания

1.1 Установка

Сиденье в положении, в котором его устанавливают на транспортном средстве, жестко закрепляют на испытательном стенде при помощи устройств, указанных предприятием-изготовителем, так чтобы оно не смещалось при воздействии удара.

Регулируемую спинку сиденья блокируют в положении, указанном в 6.1.1 настоящих Правил.

Если сиденье оборудовано подголовником, то его устанавливают на спинке сиденья так же как и на транспортном средстве. Если подголовник съемный, то его устанавливают на ту часть конструкции, к которой он обычно крепится. Если подголовник регулируемый, то его устанавливают в наиболее неблагоприятное положение, допускаемое системой регулирования.

1.2 Испытательное оборудование

1.2.1 Испытательное оборудование включает маятник, ось которого опирается на шарикоподшипники и приведенная масса¹) которого в центре соударения равна 6,8 кг. Нижняя оконечность маятника представляет собой жесткую модель головы диаметром 165 мм, центр которой совмещен с центром соударения маятника.

1.2.2 Модель головы оборудована двумя деселерометрами и устройством для измерения скорости, способными измерять параметры в направлении удара.

1.3 Регистрирующая аппаратура

Используемая регистрирующая аппаратура должна обеспечивать следующую точность измерений.

1.3.1 Ускорение:

точность — ±5 % измеряемого значения;

частотная характеристика измерительной цепи — 600 Гц;

чувствительность в поперечном направлении — 5 % нижнего значения шкалы.

1.3.2 Скорость:

точность — ±2,5 % измеряемого значения;

чувствительность — 0,5 км/ч.

1.3.3 Время:

регистрация всех процессов и явлений, проходящих в течение тысячной доли секунды.

Регистрация начала удара в момент первого соприкосновения модели головы с испытуемой деталью используется при обработке данных, полученных в результате испытания.

1.4 Порядок проведения испытания

1.4.1 Испытание спинка сиденья

После того как сиденье установлено согласно требованиям 1.1 настоящего приложения, по нему наносят удар в направлении сзади вперед в продольной плоскости, которое должно образовывать с вертикальной плоскостью угол 45°.

Точки удара выбирают в зоне 1, указанной в 6.8.1.1 настоящих Правил, и/или, при необходимости, в зоне 2, указанной в 6.8.1.2 настоящих Правил, на поверхностях радиусом закругления менее 5 мм.

1.4.2 Испытания подголовника

После того, как подголовник установлен и отрегулирован согласно 1.1 настоящего приложения, по нему наносят удары в точках, определенных в зоне 1, указанной в 6.8.1.1 настоящих Правил, и, при необходимости, в зоне 2, указанной в 6.8.1.2 настоящих Правил, на поверхностях радиусом закругления менее 5 мм.

1.4.2.1 Для задней поверхности подголовника направление удара, наносимого сзади вперед в продольной плоскости должно образовывать с вертикальной плоскостью угол 45°.

1.4.2.2 На передней поверхности подголовника направление удара наносимого спереди назад в продольной плоскости, должно быть горизонтальным.

Приведенная масса маятника т_г связана с общей массой маятника т отношением

где I — расстояние между центром тяжести и осью вращения маятника; а — расстояние между центром соударения и осью вращения маятника.