Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 12.01.2026 по 18.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 41.17-2001; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности ГОСТ Р 41.16-2005 Единообразные предписания, касающиеся: 1. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности Uniform provisions concerning the type approval of: 1. Safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safety-belts (Настоящий стандарт применяется к ремням безопасности и удерживающим системам, устанавливаемым в механических транспортных средствах, имеющих три колеса и более, и предназначенным для индивидуального пользования (в качестве индивидуального устройства) лицом, занимающим сиденье, расположенное в направлении движения либо против направления движения, а также к транспортным средствам, оснащенным такими ремнями безопасности) ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов ГОСТ Р 41.22-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов Uniform provisions concerning the type approval of protective helmets and their visors for drivers and passengers of motor cycles and mopeds (Настоящие Правила применяются к защитным шлемам предназначенным для водителей и пассажиров мопедов и мотоциклов с коляской или без нее, и к смотровым козырькам, которыми оснащаются эти шлемы или которыми они могут оснащаться ) ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise (Настоящие Правила касаются шума. производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч)
Страница 12

ГОСТ Р 41.17-2001

разделе 2 приложения 7. В этом случае сиденье должно быть установлено в таком положении, чтобы распределение сил в системе крепления было наиболее неблагоприятным (см. 6.1.1, 6.3.3 и 6.3.4).

6.4 Испытание подголовников на стойкость к разрушению

6.4.1    Если подголовник является регулируемым, то его устанавливают в наиболее неблагоприятное положение (обычно в крайнее верхнее), допускаемое системой регулирования.

6.4.2    Для спинок сидений, у которых часть или весь силовой каркас (включая каркас подголовника) является общим для нескольких посадочных мест, испытание проводят одновременно для всех посадочных мест.

6.4.3    Метод испытания

6.4.3.1    Схему испытания выполняют в средней вертикальной плоскости испытуемого сиденья (см. приложение 5).

6.4.3.2    Смещенную исходную линию определяют с помощью механизма, указанного в приложении 3 путем приложения к элементу, моделирующему спинку, начального усилия, создающего момент 37,3 даН-м в направлении назад относительно точки R.

6.4.3.3    С помощью модели головы диаметром 165 мм перпендикулярно к смещенной исходной линии на 65 мм ниже верхней части подголовника прилагают начальное усилие, создающее момент

37,3 даН-м относительно точки R. При этом исходная линия должна оставаться в смещенном положении в соответствии с требованием 6.4.3.2.

6.4.3.3.1    Если наличие проемов препятствует приложению усилия, указанного в 6.4.3.3, на расстоянии 65 мм от верхней части подголовника, то указанное расстояние может быть сокращено настолько, чтобы линия приложения усилия проходила через центральную линию рамы, расположенную в непосредственной близости от данного проема.

6.4.3.3.2    В случаях, указанных в 5.8 и 5.9, испытание повторяют путем приложения с помощью модели головы диаметром 165 мм к каждому проему усилия, проходящего через центр тяжести наименьшего участка проема вдоль поперечных плоскостей, параллельных исходной линии, и сообщающего момент 37,3 даН-м относительно точки R.

6.4.3.4    Определяют касательную Y к модели головы, параллельную смещенной исходной линии.

6.4.3.5    Измеряют указанное в 5.11 расстояние X между касательной Y и смещенной исходной линией.

6.4.3.6    Для проверки эффективности подголовников начальное усилие, указанное в 6.4.3.3 и 6.4.3.3.2, увеличивают до 89 даН-м, если до этого не произошло поломки сиденья или его спинки.

6.5    Определение высоты установки подголовника

6.5.1    Все построения выполняют в средней вертикальной плоскости соответствующего сиденья или посадочного места, пересечение которой с сиденьем определяет контур подголовника и спинки сиденья (см. рисунок 4.1 приложения 4).

6.5.2    Объемный механизм, указанный в приложении 3, размещают на сиденьи в нормальном положении.

6.5.3    В плоскости, указанной в 6.4.3.1, для рассматриваемого сиденья наносят проекцию исходной линии объемного механизма, указанного в приложении 3. Затем перпендикулярно к исходной линии проводят касательную S к верхней части подголовника.

6.5.4    Расстояние h от точки R до касательной S представляет собой высоту, которую следует учитывать при проверке требований 5.5.

6.6    Определение ширины подголовника (рисунок 4.2 приложения 4)

6.6.1    Плоскость Sj, перпендикулярная к исходной линии и расположенная на 65 мм ниже касательной S, указанной в 6.5.3, определяет на подголовнике участок, ограниченный контуром С.

6.6.2    Шириной подголовника, которую следует принимать во внимание при проверке требований 5.10, является расстояние L между плоскостями Р и Р 1 на плоскости Sj.

6.6.3    При необходимости ширину подголовника также определяют в плоскости, перпендикулярной к исходной линии, на высоте 635 мм над точкой R сиденья, причем это расстояние измеряют вдоль исходной линии.

6.7    Определение размера а проемов подголовника (см. приложение 8)

6.7.1    Размер а определяют при помощи сферы диаметром 165 мм для каждого проема по отношению к передней стороне подголовника.

6.7.2    Сфера должна соприкасаться с проемом в той точке поверхности, в которой она входит в проем на максимальную глубину без приложений усилий.

6.7.3    Размером а является расстояние между двумя точками соприкосновения сферы с проемом, учитываемое при оценке требований 5.8 и 5.9.

9