Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54620-2011; Страница 9

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54620-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования ГОСТ Р 54620-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. In-vehicle emergency call system. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, являющиеся структурными элементами системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» и предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий М и N. Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к автомобильной системе вызова экстренных оперативных служб, связанные с предоставлением базовой услуги системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» по ГОСТ Р 54721) ГОСТ Р 54621-2011 Информационные технологии. Радиочастотная идентификация для управления предметами. Рекомендации по применению. Часть 1. Этикетки и упаковка с радиочастотными метками по ИСО/МЭК 18000-6 (тип C) ГОСТ Р 54621-2011 Информационные технологии. Радиочастотная идентификация для управления предметами. Рекомендации по применению. Часть 1. Этикетки и упаковка с радиочастотными метками по ИСО/МЭК 18000-6 (тип C) Information technology. Radio frequency identification for item management. Recommendations for application. Part 1. RFID-enabled labels and packaging supporting ISO/IEC 18000-6C (Настоящий стандарт устанавливает требования по применению этикеток и упаковок, содержащих радиочастотные метки, в цепях поставок. В настоящем стандарте приведены требования по выбору радиочастотных меток, а также иных носителей данных, клея, материала лицевой стороны этикетки и чернил. Настоящий стандарт устанавливает методы снижения влияния электростатического разряда и повреждения радиочастотной метки, а также методы верификации данных радиочастотной метки. В настоящем стандарте приведены правила размещения и прикрепления радиочастотных меток на таре и ящиках, перемещаемых по конвейеру, на материалах, перевозимых на поддонах и в виде грузовых единиц, а также на материалах, не предназначенных для перемещения по конвейеру и размещения на поддонах) ГОСТ Р 54622-2011 Нанотехнологии. Термины и определения нанообъектов. Наночастица, нановолокно и нанопластина ГОСТ Р 54622-2011 Нанотехнологии. Термины и определения нанообъектов. Наночастица, нановолокно и нанопластина Nanotechnologies. Terms and definitions for nano-abjects. Nanoparticle, nanofibre and nanoplate (Настоящий стандарт устанавливает термины и соответствующие определения, относящиеся к нанообъектам, и направлен на укрепление делового сотрудничества между специалистами науки и промышленности, занятыми в наноиндустрии, устранении междисциплинарных различий в терминологии, препятствующих взаимодействию и обмену информацией)
Страница 9
9

мобильной связи, которая функционирует как надстройка над 2G и 2,5G GPRS-сетями);

GPRS General Packet Radio Service (служба пакетной передачи данных по радиосетям);

GPS Global Positioning System (глобальная навигационная спутниковая система Соединен­ных Штатов Америки);

GSM Global System for Mobile communications (глобальный цифровой стандарт для мобильной сотовой связи);

FIFO First In First Out (порядок получения и выдачи данных по принципу «первым пришел первым обслуживаешься»: блок данных, полученный первым, первым обрабатывается/ обслуживается/передается дальше на обработку);

HSDPA High-Speed Downlink Packet Access (высокоскоростная пакетная передача данных от базовой станции к мобильному устройству)

IMEI international mobile equipment identity (международный идентификатор мобильного обо­рудования);

IO         input-output (вход-выход);

IP         Internet protocol (протокол Интернет);

LIFO Last In First Out (порядок получения и выдачи данных по принципу «последним

пришел первым обслуживаешься»: блок данных, полученный последним, первым обрабатывается/обслуживается/ передается дальше на обработку);

MMF2 Machine to Machine Form Factor (условное наименование стандартов, определяющих характеристики SIM-карт, выполненных в корпусном исполнении);

RLR receiving loudness rating (уровень громкости воспроизводимого звукового сигнала);

RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring (автономный контроль целостности обрабаты­ваемой навигационной информации в навигационном приемнике);

SIM Subscriber Identity Module (модуль идентификации абонента, SIM-карта);

SMS Short Message System (система коротких сообщений);

TCLw weighted Terminal Coupling Loss (взвешенный показатель ослабления шума);

TS        Technical Specification (техническая спецификация);

UMTS Universal Mobile Telecommunications System (универсальная мобильная телекоммуни­кационная система, европейская версия системы сотовой связи третьего поколения)

USIM Universal Mobile Telecommunications System (расширенная версия SIM-карты, поддер­живающая UMTS)

VIN Vehicle Identification Number (идентификационный номер транспортного средства)

WGS-84 всемирная геодезическая система координат 1984 г.

  1. Общие положения
    1. Требования к АС применяют в зависимости от категории ТС и возможного способа установки указанной системы на нем.
    2. В настоящем стандарте рассматриваются следующие категории ТС [1]:
      1. Категория M ТС, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажи­ров, включая:
  • автомобили легковые, в том числе:
  • категория M1 ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие помимо места води­теля не более восьми мест для сидения;
  • автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские ТС и их шасси, в том числе:
  • категория М2 ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водите­ля более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т;
  • категория М3 ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водите­ля более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т.
      1. Категория N ТС, используемые для перевозки грузов, автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
  • категория N1 ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т;
  • категория N2 ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т;
  • категория N3 ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.

Применяются следующие способы (конфигурации) установки автомобильной системы вызова эк