ГОСТ Р 54620-2011; Страница 25

1. Режим загрузки программного обеспечения
1. Режим загрузки ПО предназначен для его обновления с использованием пакетной передачи данных.
2. Режим загрузки ПО является обязательным для АС, устанавливаемых в конфигурации допол­нительного оборудования.
3. Необходимость поддержки режима загрузки ПО для АС, устанавливаемых в конфигурации штат­ного оборудования, определяется на основе соответствующих соглашений между производителем транс­портного средства и оператором системы и не носит обязательный характер.
4. Если АС находится в режимах «ЭРА» или «Автосервис», к ней подключено внешнее питание и от оператора системы поступает команда на включение режима загрузки ПО, то АС должна осуществить переход в этот режим и установить соединение с оператором системы для пакетной передачи данных.

Команда от оператора системы может быть получена либо после осуществления экстренного вызова, либо после окончания процесса самодиагностики АС в течение промежутка времени, заданного парамет­ром настройки POST_TEST_REGISTRATION_TIME.

5. Если АС не находится в режимах «ЭРА» или «Автосервис» или при отсутствующем внешнем питании она получает от оператора системы команду на включение режима загрузки ПО, то АС должна игнорировать полученную команду и оставаться в ранее определенных режимах.
6. В режиме загрузки ПО функционирование АС осуществляется в соответствии с параметрами режима, предшествовавшего включению режима загрузки ПО.
7. В режиме загрузки программного обеспечения АС должна осуществлять загрузку образа ПО в оперативную память АС в соответствии с протоколом обмена данными, определенном в ГОСТ Р 54619.
8. Если зажигание выключено после окончания загрузки ПО, то АС должна произвести обновление образа ПО в энергонезависимой памяти с последующим циклом самодиагностики.
9. Если зажигание включено после окончания загрузки ПО, то АС должна произвести обновление образа ПО в энергонезависимой памяти и осуществить цикл самодиагностики после выключения зажига­ния.
10. Должна быть обеспечена целостность образа ПО в энергонезависимой памяти АС и должен быть реализован механизм (механизмы) защиты от нарушения целостности образа ПО в энергонезависи­мой памяти АС в следующих ситуациях:

• при наличии ошибок в канале передачи данных между АС и оператором системы;
• при возможном обрыве соединения между АС и оператором системы;
• при возможном отключении внешнего питания в процессе операции обновления образа ПО в энерго­независимой памяти АС.

11. Если АС находится в режиме загрузки ПО и осуществляется экстренный вызов, то указанный режим должен быть прерван, а загруженные данные должны быть игнорированы.

Если режим загрузки ПО был прерван ввиду осуществления экстренного вызова, то по его заверше­нии АС должна передать соответствующее информационное сообщение оператору системы и перейти в режим «ЭРА».

2. Требования к компонентам автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб
1. Навигационный приемник (навигационный модуль)
1. Навигационный приемник, входящий в состав АС, может быть как встроенным в АС, так и вне­шним по отношению к ней (встроен в другой электронный блок, установленный на транспортном средстве).
2. Входящий в состав АС навигационный модуль должен принимать и обрабатывать с целью опре­деления координат местоположения и составляющих вектора скорости транспортного средства сигналы стандартной точности в диапазоне L1 ГНСС ГЛОНАСС.
3. Входящий в состав АС навигационный модуль может принимать и обрабатывать с целью опре­деления координат местоположения и составляющих вектора скорости транспортного средства сигналы других ГНСС (например, GPS).

8.1.4Входящий в состав АС навигационный модуль должен принимать и обрабатывать сигналы всех поддерживаемых ГНСС с одинаковыми приоритетами и использовать функцию RAIM для определе­ния тех спутников, информацию с которых нельзя использовать при расчетах навигационных характе­ристик.

Примечание — При выборе типа навигационного приемника для комплектации АС предпочтение должно отдаваться приемникам, в которых учтено планируемое изменение частот и структуры используемых сигналов ГЛОНАСС.

5. Входящий в состав АС приемник ГНСС должен предоставлять возможность определения нави­гационных параметров с использованием сигналов только навигационной системы ГЛОНАСС.

Входящий в состав АС приемник ГНСС должен обеспечивать определение навигационных па