ГОСТ Р 54620-2011; Страница 39

1. соответствии с ГОСТ Р 52230.

АС должна сохранять работоспособность при изменении рабочего напряжения питания (среднего значения) от минус 10 % до плюс 25 % номинального значения.

2. АС должна сохранять работоспособность после воздействия номинального напряжения питания обратной полярности в течение 5 мин.

11.3АС должна обеспечивать защиту внешних электрических цепей от короткого замыкания на полю­сы источника напряжения питания.

4. Потребление тока (пиковое значение) для АС, исполненной в конфигурации дополнительного обо­рудования, при напряжении питания 12В (24 В) в зависимости от режима работы АС не должно превышать следующих значений:

1. Режим «Экстренный вызов» при использовании GSM сети — не более 1500 мА при 12 В (1200 мА при 24 В) при использовании внешнего динамика 8 Ом, 5 Ватт (без учета тока заряда резервной батареи).

Примечание — Характеристики внешнего динамика (8 Ом, 5 Ватт) представлены для справки в целях определения условий, при которых должно быть гарантировано заявленное потребление тока. Характеристики динамика, используемого в изделии, могут отличаться от заявленных.

2. В режиме «ЭРА» при выключенном зажигании после завершения экстренного вызова в ожида­нии ответного звонка со стороны оператора системы (датчик автоматической идентификации события ДТП включен — только транспортные средства категории М1, ГНСС приемник выключен, GSM и UMTS модуль включен, АС зарегистрирована в сети, но передача данных и голоса не производится) потребление тока должно быть не более 10 мА.
3. В режиме «ЭРА» в течение конфигурируемого промежутка времени, определяемого парамет­ром настройки IGNITION_OFF_FOLLOW_UP_TIME1, после выключения зажигания (датчик автоматической идентификации события ДТП включен — только транспортные средства категории М1, ГНСС приемник вык­лючен, GSM и UMTS модуль выключен) потребление тока должно быть не более 1 мА.
4. В режиме «ЭРА» по прошествии конфигурируемого промежутка времени, определяемого пара­метром настройки IGNITION_OFF_FOLLOW_UP_TIME1, после выключения зажигания (датчик автоматичес­кой идентификации события ДТП выключен — только транспортные средства категории М1, ГНСС приемник выключен, GSM и UMTS модуль выключен) потребление тока должно быть не более 100 мкА.

5. Требования по энергопотреблению для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудова­ния, определяется производителем ТС.

2. Схема подключения автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб к аудиосистеме транспортного средства
1. Схема подключения АС, исполненной в конфигурации дополнительного оборудования, к аудио­системе транспортного средства определяется производителем АС и при необходимости согласовывается с производителем транспортного средства.

Рекомендуемая схема (пример) подключения АС к аудиосистеме транспортного средства приведена в приложении Г.

2. Схема подключения АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования, к аудиосистеме транспортного средства определяется производителем транспортного средства.

13Требования по стойкости к воздействию условий эксплуатации

1. Общие требования по стойкости к воздействию условий эксплуатации

13.1.1Автомобильная система, исполненная в конфигурации дополнительного оборудования, должна соответствовать требованиям по стойкости к воздействию условий эксплуатации, изложенным в 13.2—13.4.

2. Автомобильная система, исполненная в конфигурации штатного оборудования, должна соот­ветствовать требованиям по стойкости к воздействию условий эксплуатации, изложенным в 13.2—13.4, а также требованиям, изложенным в [1].
3. Испытания АС на соответствие требованиям, изложенным в 13.2—13.4, осуществляются в соот­ветствии с ГОСТ Р 54618.

2. Требования по стойкости к климатическим воздействиям

АС должна обеспечивать номинальные значения параметров при нормальных значениях кли­матических факторов внешней среды по ГОСТ Р 52230 (подраздел 4.2):