38
- Ослабление сигнала в исходящем и входящем направлениях должно быть в границах, определенных в таблице 10 для узкополосных и широкополосных АС.
- Время переключения, необходимое для удаления ослабления, внесенного нелинейным процессором в исходящем и входящем направлениях, должно быть в границах, определенных в [3] и [4] для узкополосных и широкополосных АС соответственно.
- В АС должна быть обеспечена возможность осуществления автоматического управления усилением сигнала в исходящем направлении для компенсации низкого уровня звука, который может возникать в случае ДТП (например, если водитель говорит в направлении, отличающемся от диаграммы направленности микрофона). Рост усиления на 6 дБ должен достигаться не более чем за 200 мс. Тесты должны проводиться в присутствии шумов при соотношении сигнал/шум меньше15дБ. Не должно быть ошибочного усиления при отсутствии сигнала (при наличии только шума).
10.6В АС должна быть обеспечена возможность автоматического усиления уровня громкости входящего голосового сигнала до 15дБ в соответствии с увеличением уровнем шума в салоне (кабине) транспортного средства. Увеличение усиления на 6 дБ должно осуществляться не позднее 2 с после соответствующего изменения уровня шума.
- Задержка сигнала в исходящем и входящем направлениях (сумма задержек сигнала в исходящем и входящем направлениях) должна быть в границах, определенных в [3] и [4] для узкополосных и широкополосных АС соответственно.
- Ослабление эха (TCLw) в условиях окружающей тишины должно быть на 50 дБ или более при номинальном уровне громкости. При максимальном уровне громкости уровень ослабления TCLw должен превышать 50 дБ.
- Требования к электропитанию и энергопотреблению
Питание АС должно осуществляться от бортовой системы питания транспортного средства с номинальным напряжением 12 В или 24 В или должна быть реализована одновременная поддержка 12 В и 24 В в