ГОСТ Р 41.96—2005
ныхдляприведениявдвижение механическихтранспортных средствкатегорийMuN.e отношении
измерения полезной мощности и максимальной 30-минутной мощности систем электротяги
ГОСТ Р ИСО 5725-1—2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результа
тов измерений. Часть 1. Основные положения и определения
ГОСТ 18509—88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссы
лочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального
органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информаци
онному указателю яНациональные стандарты», который опубликован по состоянию на
1
января текущего го да.
и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руко
водствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то по
ложение. вкотором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссыпку.
2 Термины и определения, обозначения, сокращения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 испытания двигателя (testofan engine): Испытания типа двигателя или серии двигателей в
отношении уровня выброса газообразных вредных веществ и вредных частиц этими двигателями.
2.2 двигатель с воспламенением от сжатия (compression ignition engine): Двигатель, работаю
щий по принципу воспламенение от сжатия (например, дизель).
2.3 тип(ы) двигателей (engine type): Категориядвигателей, не отличающихся посущественным
характеристикам двигателя, указанным в разделах 1—4 приложения А к настоящему стандарту.
2.4 семейство двигателей (engine family): Объединенные предприятием-изготовителем в одну
группудвигатели, которыепредположительновследствиесвоейконструкции имеют аналогичныехарак
теристики выбросов вредных веществ с отработавшими газами или соответствуюттребованиям разде
ла 7 настоящего стандарта.
2.5 исходный двигатель (parent engine): Двигатель, отобранный из серии двигателей таким
образом, чтобы он соответствовалтребованиям, указанным вприложении Б кнастоящемустандарту.
2.6 вредные газообразные вещества (gaseous pollutants): Вещества, выбрасываемые с отра
ботавшими газами в видеоксида углерода, углеводородов (выраженных в эквиваленте С,Н, 85)и окси
дов азота (выраженных в эквиваленте диоксида азота N02).
2.7 вредные частицы (particulate pollutants): Компоненты отработавших газов, собранные кон
кретной фильтрующей средой после разбавления отработавших газов двигателя чистым отфильтро
ванным воздухом таким образом, чтобы температура смеси не превышала 325 К (52 °С).
2.8 полезная мощность (net power): Мощность, полученная на испытательном стенде на хвос
товике коленчатого вала или его эквиваленте и измеряемая в соответствии с методом измерения мощ
ности двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на автотранспортных средствах по
ГОСТР 41.85. исключаямощностьвентилятора системыохлаждениядвигателя, натранспортныхсре
дствахкатегории Тисамоходныхсельскохозяйственныхмашинах—поГОСТ 18509. сучетом условий
испытания и эталонного топлива, указанных в настоящем стандарте.
2.9 номинальная частота вращения (rated speed): Максимальная частота вращения коленча
того валадвигателя с полной нагрузкой, допускаемая регулятором и указанная предприятием-изготови-
телем.
2.10 процентная нагрузка (per cent load): Часть максимального крутящего момента, достигае
мого при определенной частоте вращения двигателя.
2.11 максимальный крутящий момент (maximum torque): Наибольшее значение крутящего
момента, указанноепредприятием-изготовителем. достигаемоедвигателем приработе повнешнейско
ростной характеристике.
2.12 промежуточная частота вращения (intermediate speed): Частота вращения коленчатого
вала двигателя, соответствующая одному из следующих требований:
- длядвигателей, которые предназначеныдля работыв пределахизменениячастоты вращенияпо
кривой изменения крутящегомомента с полной нагрузкой, промежуточной частотой вращения является
указанный максимальный крутящий момент, если он достигается в пределах 60 %—75 % номинальной
частоты вращения:
- если указанный максимальный крутящий момент достигается при значении менее 60 % номи
нальной частоты вращения, то промежуточная частота вращения составляет 60 % номинальной часто ты
вращения;
2