ГОСТ Р 41.96—2005
Приложение Д
(обязательное)
Процедура испытания
Д.1 Введение
Д.1.1 В настоящем приложении описан метод определения выбросов газообразных вредных веществ и
вредных частиц, выделяемых двигателями, подлежащими испытанию.
Д.1.2 Испытание проводят на двигателе,установленном на испытательном стенде и соединенном сдинамо
метром.
Д.2 Условия испытания
Д.2.1 Общие требования
Все показатели, относящиеся кобъему и объемной скорости потока, рассчитывают при температуре окружа
ющего воздуха 273 К (0 -С) и атмосферном давлении 101.3 кПа.
Д.2.2 Условия испытания двигателя
Д.2.2.1 Измеряют абсолютную температуру Та, К. воздуха, поступающего вдвигатель, и сухое атмосферное
давление ря. кПа. а параметр/а рассчитывают по формулам:
- для двигателей без наддува и с наддувом
Д.2.2.2 Действительность испытания
Чтобы испытание былопризнанодействительным. значение параметра^ должносоставлять0,96 £. / а s 1,06.
Д.2.2.3 Двигатели с охлаждением воздуха
Регистрируют температуру охлаждающей среды и температуру подаваемого воздуха.
Д.2.3 Система подачи воздуха в двигатель
Двигатель должен бытьоборудован системой подачи воздуха, имеющей верхнее предельное значение огра
ничения подачи воздуха, указанное предприятием-изготовителем для чистого воздухоочистителя вусловияхработы
двигателя, которые указаны предприятием-изготовителем и которые обеспечивают максимальный поток воздуха.
Допускается использовать систему для испытания двигателей внутреннего сгорания при условии, что она
воспроизводит фактические условия работы двигателя.
Д.2.4 Выпускная система двигателя
Испытуемый двигательдолжен быть оборудован выпускной системой, имеющей верхнее предельное значе
ние противодавления отработавших газов, указанное предприятием-изготовителем для условий работы двигате
ля. при которых обеспечивается максимальная указанная мощность.
Д.2.5 Система охлаждения
Система охлаждения двигателя должна иметь достаточную мощность для поддержания нормальной рабо
чей температуры двигателя, указанной предприятием-изготовителем.
Д.2.6 Смазочное масло
Характеристики смазочного масла, используемого для испытания, должны быть зарегистрированы и пред
ставлены вместе с результатами испытаний.
Д.2.7 Топливо для испытания
Топливо должно соответствовать эталонному топливу, определенному в приложении Е. Цетановое число и
содержание серы эталонного топлива, используемого для испытания, должны быть указаны в А.5.1.
Температура топлива на входе в топливный насос — 306 К — 316 К (33 ‘С — 43 ‘С).
Д.З Проведение испытания
Д.3.1 Подготовка фильтров для отбора проб
Не менее чем за 1 ч до испытания каждый фильтр (пару фильтров (далее — пару)) помещают в закрытую, но
не опечатанную чашку Петри, которую, в свою очередь, помещают для кондиционирования в камеру для взве
шивания. В конце периода кондиционирования каждый фильтр (пару) взвешивают и регистрируют общую массу,
- для двигателей с турбонаддувом и охлаждением или без охлаждения впускаемого воздуха
18