ГОСТ 20308-90 С. 7
лива. Результаты измерений следует зафиксировать в протоколе
испытаний.
Измерения следует повторить, если разница между получен
ными результатами в любых двух заездах превышает 5% боль
шего значения. За результаты измерения следует принимать сред
нее арифметическое зачетных заездов.
3.1.4.Ездовые циклы на дороге (показатели 1.2 и 1.3) следует
выполнять при соблюдении следующих требований:
режим разгона с места следует начинать с передачи, исполь
зуемой при трогании с места и осуществлять при полной подаче
топлива;
при движении с постоянной скоростью отклонение от заданной
скорости не должно превышать ± 1 км/ч.
Если заезд в соответствии с операционной картой надо начи
нать со скорости, отличной от нуля, то она должна быть установ
лена до начала измерительного участка;
движение с постоянной скоростью следует выполнять на воз
можно более высокой передаче, на которой минимальная устой
чивая скорость не превышает текущую, а частота вращения ко
ленчатого вала двигателя при этой скорости превышает мини
мальную не менее чем на 200 мин-1. Высшую передачу следует
включать при скорости движения свыше 40 км/ч;
разгон в интервалах заданных скоростей следует начинать на
одной из наиболее низких передач, на которой номинальная ско
рость больше начальной скорости разгона не менее чем на
10 км/ч.
В многоступенчатой коробкепередач следуетиспользовать
наиболее выгодные по режимам движения передачи.
При наличии автоматического управления трансмиссией изби
ратель скорости должен стоять в положении «Движение».
Отклонение от заданных режимов переключения передач сле
дует зафиксировать в протоколе испытаний.
Если интенсивность разгона АТС такова, что оно не может
достигнуть заданной скорости на заданном участке пути, то дви
жение следует продолжать с соблюдением последующего графика
заданных скоростей, указанных в приложении 2.
Режим замедления при торможении двигателем в заданном
интервале скоростей и на заданном пути необходимо выполнять
при отпущенной педали подачи топлива (принудительный холо
стой ход) на включенной передаче. Если заданная скорость до
стигается на меньшем участке пути, то надо продолжать движе
ние с этой скоростью, если же она не может быть достигнута
(снижена) на заданном участке пути, то нужно применять слу
жебное торможение.
Служебное торможение необходимо выполнять на заданном
участке пути (длина пути определена из расчета среднегозамед-