C to ГОСТ 20306-90
боты в положение «Движение». При этомразгоны автомобиля
следует осуществлять с соблюдением скоростных режимов, ука
занных в операционной карте приложения 2 (разд. 6).
.3.5.5. Особенности выполнения ездового цикла
3.5.5.1. Для АТС с автоматическойкоробкойпередач (если
в технической документации на АТС нет специальных указаний)
первую часть режимов холостого хода в начале каждой пары
циклов следует выполнять при установке переключателя режимов
работы в нейтральное положение, за 5 с до начала движения в
каждой парс циклов переключатель режимов работы необходи
мо устанавливать в положение, при котором происходит автома
тическое включение высшей передачи, и переключать в нейтраль
ное положение за 7 с до окончания второго цикла каждой пары
циклов.
3.5.5.2. Разгон следует выполнять таким образом, чтобы в те
чение всей фазы разгона ускорение было постоянным.
Если разгон не может быть выполнен в установленное время,
то необходимое дополнительное время следуеткомпенсировать
соответствующим уменьшением продолжительности последующего
периода движения с постоянной скоростью.
3.5.5.3. Замедление необходимо осуществлять снятием ноги с
педали управления подачей топлива при включенном сцеплении.
Если продолжительность замедления больше предусмотренной,
то необходимо использовать служебное торможение для обеспе
чения следования заданному циклу.
В конце периода замедления (остановка АТС на беговых ба
рабанах) рычаг переключения передач следует перевести в нейт
ральное положение и включить сцепление.
3.5.5.4. Необходимо избегать пульсациискоростного режима
или отпускания педали управления подачей топлива при перехо
де от режимов разгона или замедления к режиму постоянной ско
рости. При движении с постоянной скоростью педаль управления
подачей топлива должна находиться в неизменном положении.
3.5.5.5. Допускается отклонение на 1 км/ч от заданной скоро
сти при разгоне, установившемся движениии замедлении, если
для соблюдения заданного режима используется служебное тор
можение. Если период замедления при снятии ноги с педали уп
равления подачей топлива короче заданного периода движения,
предусмотренного заданным циклом, то дальнейшее выполнение
цикла необходимо обеспечивать за счет соответствующего увели
чения продолжительности последующего режима холостого хода
или установившегося движения.
При изменении режима движения допускаются большие отк
лонения скорости по сравнению с указанными выше при условии,
что продолжительность этих отклонений в каждом отдельном слу
чае не будет превышать 0.5 с. Указанные- отклонения скорости