ГОСТ Р 70364—2022
или П-образных скоб, которые должны исключить смещение арматурных изделий при бетонировании и
не препятствовать перемещению плит при температурных деформациях.
7.9.1 При наличии на бетоноукладчике оборудования для автоматического вибропогружения дю
белей и анкеров в деформационные швы непосредственно в процессе бетонирования перед началом
работ заготавливают сменный запас соответствующих армирующих элементов.
7.9.2 При установке дюбелей в местах будущих швов сжатия и расширения, а также анкеров в
продольных швах не допускается отклонение их положения от проектного более чем на 10 мм.
7.10 Восстановление оси дороги и разбивку поперечного профиля дороги необходимо вести в
следующей последовательности:
- восстановить ось дороги и провести разбивку ее поперечного профиля по 7.10.1;
- установить стойки с поперечными штангами в начале и конце участка укладки цементобетонного
покрытия по 7.10.2—7.10.5.
7.10.1 До установки копирной струны необходимо восстановить ось дороги и провести разбивку
ее поперечного профиля. С этой целью необходимо определить отметки кромок устраиваемого цемен
тобетонного покрытия, после чего отметки положения струны в зависимости от поперечного уклона.
7.10.2 Для установки стоек в начале и конце участка следует разбить поперечный профиль доро
ги, на котором на принятом расстоянии от продольной оси будущего покрытия устанавливают началь
ные и конечные стойки с кронштейном и поперечной штангой.
7.10.3 В намеченном створе необходимо установить промежуточные стойки с поперечными штан
гами.
7.10.4 Высота расположения поперечной штанги должна находиться в пределах от 0,3 до 0,6 м
над поверхностью устраиваемого слоя.
7.10.5 Поперечную штангу следует выставлять согласно указанной в проекте высотной отметке
для данной точки, после чего поперечную штангу необходимо закрепить струбциной.
7.11 При устройстве цементобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог для работы
автоматической системы обеспечения заданных высотных отметок и курса машин бетоноукладчиков со
скользящими формами, асфальтоукладчиков и т.д. применяют базу, предусмотренную инструкцией по
эксплуатации машин: копирные струны, на которые выносят отметки продольного профиля или систе мы
автоматического управления без струны.
7.12 Копирные струны устанавливают на длину сменной захватки в соответствии с инструкцией
по эксплуатации машины, проектными планом и продольным профилем сооружения. Струну помещают
в пазы поперечных штанг, которые закрепляют на стойках (с площадками) с возможностью регулировки
штанг по высоте для установки требуемых отметок продольного профиля. Стойки в плане устанавли
вают в соответствии с отметками плана. Стойки рекомендуется устанавливать на прямых участках на
расстоянии не более 10 м друг от друга, а на участках с радиусом кривой в плане менее 100 м — не
более 5 м.
7.13 Струну над поверхностью устраиваемого слоя устанавливают на высоте от 300 до 600 мм.
7.14 Для исключения провисания струны необходимо использовать тросы диаметром от 2 до
5 мм, не допускающие удлинение при натяжении. Натяжение струны следует выполнять специаль
ными лебедками. Проверку натяжения струны выполняют в соответствии с инструкцией по эксплуата
ции машин. Проектные отметки продольного профиля выносят на каждую точку закрепления струны.
Отклонения струны от проектных отметок не должны превышать значений, указанных в разделе 16.
7.15 Для устройства маячных рядов устанавливают две копирные струны с каждой стороны по
лосы бетонирования на всю длину сменной захватки.
При бетонировании межмаячных рядов следует применять датчики высотных отметок бетоноу
кладчика, работающих от лыж (башмаков), копирующих поверхность покрытия маячного ряда в зоне
примыкания рядов.
При бетонировании рядов примыкания следует установить копирную струну только с одной сторо
ны, а с другой стороны использовать датчики высотных отметок бетоноукладчика, работающих от лыж
(башмаков), копирующих поверхность покрытия маячного ряда в зоне примыкания рядов.
7.16 В качестве базы автоматической системы обеспечения заданных высотных отметок и курса
комплекта бетоноукладочных машин рекомендуется применять технологию автоматического регулиро
вания — цифровую ЗР-модель, работающую через системы спутниковой навигации, наземные станции и
приемные устройства укладочных машин.
Такие автоматические системы управления применяют на бетоноукладчиках, асфальтоукладчи
ках, распределителях, профилировщиках и т.д.
10