ГОСТ IEC 60335-2-67— 2014
- полностью жесткие трубопроводы не должны использоваться для соединения контейнера с оборудовани
ем на двигателе.
Гибкие шланги высокого давления выше 0,1 МПа должны иметь опоры не менее чем через каждые 500 мм.
Твердые трубы должны иметь опоры не менее чем через каждые 600 мм.
Шланги, трубы и все соединения, работающие под давлениями выше 0,1 МПа, должны соответствовать
рабочему давлению 2,4 МПа и выдерживать, не взрываясь, испытательное давление 7,5 МПа. Шланги, трубы и
все соединения, работающие под давлением ниже 0,1 МПа, должны выдерживать, не взрываясь, испытательное
давление выше максимального давления в пять раз, с которым, вероятно, можно столкнуться в процессе работы.
Необходимо избегать чрезмерного давления в любой секции трубопровода, содержащего сжиженный не
фтяной газ, находящийся в жидкой фазе, между двумя запорными клапанами, которые могут быть закрыты; напри
мер, в случае необходимости можно использовать клапан сброса давления или другие подходящие средства. Газ
должен быть благополучно выведен за пределы моторного отделения.
Нельзя использовать алюминиевый трубопровод на линиях сжиженного нефтяного газа.
Длина шлангов должна быть настолько короткой, насколько это удобно.
Муфты и соединения, работающие под давлением выше 0,1 МПа, изготавливаются из металла, за исключе
нием любых закрепленных уплотнительных прокладок.
ВВ.З Оборудование
Подача газа отключается автоматически, когда останавливается двигатель, независимо от того, выключена
ли система зажигания или нет.
Комбинированная система должна быть разработана таким образом, чтобы не допустить попадания сжижен
ного нефтяного газа в любой другой топливный контейнер. Необходимо выключать каждый источник топлива перед
тем, как открыть другой.
Если машина оборудована двумя или более контейнерами для подачи топлива, то они должны быть связа
ны через многоканальный клапан или другие соответствующие средства так, чтобы сжиженный нефтяной газ мог
выходить только из одного контейнера за один раз. Одновременное использование двух или более контейнеров
невозможно.
Клапаны сброса избыточного давления или указатели уровня жидкости должны быть установлены таким
образом, чтобы они не были направлены на оператора или на детали машин, которые могут быть источником вос
пламенения.
Все узлы топливной системы должны быть надежно зафиксированы на машине.
Клапаны, понижающие давление, должны быть всегда доступны для осмотра и обслуживания.
24