ГОСТ Р 59888-2021; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 59815-2021 Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Организация работ по техническому обслуживанию авиационной техники. Основные положения Maintenance and repair system of aviation equipment. Organization of aircraft maintenance. Main provisions (Настоящий стандарт распространяется на авиационную технику гражданского назначения, устанавливает основные положения по организации работ по техническому обслуживанию и применяется к гражданским воздушным судам, зарегистрированным: - в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, за исключением гражданских воздушных судов, в отношении которых функции по выдаче сертификатов летной годности переданы иностранному государству в соответствии со статьей 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации; - в реестрах иностранных государств, которые передали Российской Федерации функции по выдаче сертификатов летной годности в соответствии со статьей 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации) ГОСТ Р 59817-2021 Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Правила оформления технологической документации на процессы технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Основные положения Aircraft maintenance and repair system. Rules for drawing up technological documents used in aircraft servicing and repair. General provisions (Настоящий стандарт распространяется на авиационную технику гражданского назначения (воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты и предназначенные для установки на них составные части (компоненты и комплектующие изделия) и устанавливает основные положения и правила оформления технологической документации на процессы технического обслуживания и ремонта авиационной техники (далее – АТ), применяемые при технической эксплуатации, текущем, среднем и капитальном ремонте изделий АТ гражданского назначения в промышленных (стационарных) условиях. На основе настоящего стандарта допускается, при необходимости, разрабатывать стандарты, устанавливающие особенности оформления технологической документации для конкретных видов (изделий) АТ с учетом их специфики) ГОСТ Р 59883-2021 Социально-бытовая адаптация инвалидов по зрению. Базовая элементарная реабилитация Social and household adaptation of the visually impaired persons. Basic elementary rehabilitation (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к модели социально-бытовой адаптации инвалидов по зрению на этапе элементарной реабилитации с целью определения компонентов совместной коррекционной работы реабилитолога и инвалида по зрению для овладения им знаниями и умениями, обеспечивающими личную самостоятельность в быту через освоение рациональных приемов и способов социально-бытовой ориентировки в условиях зрительного поражения. Настоящий стандарт распространяется на учреждения и организации независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, которые осуществляют социальную реабилитацию и абилитацию, а также адаптацию взрослых инвалидов по зрению, общественные и профессиональные объединения и заинтересованных лиц)

Страница 8

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 59888—2021

4.1.6 Каждая тележка ЛТС (моторная и безмоторная) должна быть оборудована механическими

и рельсовыми тормозами. В случае безтележечного исполнения экипажной части ЛТС также должно

оборудоваться механическими и рельсовыми тормозами.

4.1.7 При конструктивном исполнении механического тормоза, не выполняющего функции

стояночного, ЛТС оборудуют дополнительной стояночной тормозной системой. Стояночная тормозная

система должна иметь орган управления независимый от органа управления служебным торможением.

4.1.8 Любая неисправность систем торможения не должна препятствовать остановке ЛТС при

помощи аварийного торможения. При отказе электродинамической тормозной системы во время

торможения должен автоматически вступать в действие механический тормоз.

4.1.9 ЛТС должно быть оборудовано, помимо устройства безопасности, включающим аварийно

принудительное торможение ЛТС при потере бдительности водителем, дополнительным органом

управления — аварийно-принудительным торможением, получающим питание по резервной цепи

управления. Устройство безопасности должно быть работоспособно в условиях отсутствия как

высокого, так и низкого напряжения в бортовой сети.

4.1.10 Для исключения юза (блокирования) колес при торможении ЛТС должна быть установлена

противоюзовая (антиблокировочная) система.

4.1.11 Торможение осуществляется следующими тормозными системами:

- электродинамической (торможение тяговыми двигателями в генераторном режиме);

- механическим (стояночным) тормозом;

- электромагнитным рельсовым тормозом.

Порядок работы тормозных систем приведен в таблице 1.

Т аб ли ца! — Порядок работы тормозных систем

Функция системы

торможения

Орган

управления

Электроди

намический

тормоз

Механичес

кий тормоз

Магнитный

рельсовый

тормоз

Антиблокиро

вочная защита

колес

Срабатыва

ние песочниц

СлужебноеторКВ

можение

Да

Опция*Нет

Да

При юзе

ЭкстренноеторКВ

можение**

ДаДаДа

ДаДа

Аварийно-прину

дительное тормо

жение

ПедальОпция

ДаДа

безопасно

сти

Опция

Да

Аварийно-прину

дительное тормо

жение

ДополнитеОпция

ДаДа

льный орган

управления

Опция

Да

Аварийно-прину

дительное тормо

жение

РазрывОпцияОпция

Да

сцепки СМЕ

Опция

Да

Рельсовый

моз (РТ)

торВключениеНетНет

Да

Нет

Да

РТ

Стояночный тор

—

Нет

Да

НетНетНет

моз(удержание

на уклоне)

* Да или нет в зависимости от конструкции ЛТС.

** Возможно не одновременное включение всех тормозных систем.

4.12 При работе нескольких ЛТС в поезде по СМЕ и в сочлененном вагоне должна быть обеспече

на синхронность работы тормозов всех ЛТС (секций).