ГОСТ Р 59888—2021
4.3 Требования к электродинамическому торможению
4.3.1 Электродинамическое торможение осуществляется тяговыми двигателями в генераторном
режиме. Пределы напряжения контактной сети в соответствии с ГОСТ 6962.
4.3.2 Электродинамическое торможение должно осуществляться и при отсутствии напряжения в
контактной сети.
4.3.3 Электродинамическое торможение должно быть регулируемым по интенсивности.
4.3.4 Тяговые двигатели должны соответствовать ГОСТ 2582.
4.3.5 Электродинамический тормоз должен обеспечивать рекуперативное и реостатное торможе
ние.
4.4 Требования к механическому тормозу
4.4.1 Питание механического тормоза не должно осуществляться от контактной сети. Пределы
напряжения в соответствии с ГОСТ 9219.
4.4.2 Механический тормоз ЛТС должен иметь механизм принудительного растормаживания.
4.4.3 При отсутствии напряжения в контактной сети и в системе управления механический тормоз
должен находиться в заторможенном состоянии.
4.4.4 Осуществление возможности оценки износа элементов тормоза, которые могут изнашивать
ся, например фрикционных накладок и барабанов/дисков.
4.5 Требования к рельсовому тормозу
4.5.1 Питание рельсового тормоза не должно осуществляться от контактной сети. Пределы на
пряжения в соответствии с ГОСТ 9219.
4.5.2 Должна быть обеспечена возможность регулировки зазора между тормозным башмаком и
рельсом при износе.
4.6 Требования к пневматической системе тормозных механизмов
4.6.1 Давление сжатого воздуха в резервуарах, ограниченное предохранительным устройством,
не должно превышать 1,3 МПа.
4.6.2 Не допускаетсяподключение к резервуарампневматических тормозных приводов
потребителей сжатого воздуха, не относящихся к тормозным системам.
4.6.3 Снижение давления сжатого воздуха в резервуарах при неработающем компрессоре не
должно быть более 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) значения нижнего предела, определяемого редукционным
клапаном, в течение:
- при свободном положении органа управления тормозным приводом — 30 мин;
- при полном приведении в действие органа управления тормозным приводом — 15 мин.
4.6.4 Пневматическая система должна быть обеспечена:
- очисткой сжатого воздуха от пыли, влаги и масла;
- автоматическим удалением конденсата из резервуаров;
- предотвращением замерзания конденсата в механизмах и трубопроводах тормозного привода.
4.6.5 Требования ко времени наполнения сжатым воздухом резервуаров пневматического тормоз
ного привода:
- при нарастании давления от 0 до 65 % значения нижнего предела регулирования давления в
резервуаре тормозной системы, находящемся в наименее благоприятных условиях, время наполнения
должно быть не более 3 мин;
- при нарастании давления от 0 до 100 % значения нижнего предела регулирования давления в
резервуаре тормозной системы, находящемся в наименее благоприятных условиях, время наполнения
должно быть не более 8 мин;
- при определении времени наполнения резервуаров частота вращения вала компрессора должна
соответствовать номинальной, указанной в инструкции предприятия-изготовителя.
Примечание — Наименее благоприятными условиями наполнения резервуара являются такие, при ко
торых данный резервуар заполняется воздухом позднее других резервуаров.
4.6.6 Запас сжатого воздуха в резервуарах тормозного привода после восьмикратного полного
приведения в действие органа управления приводом механической тормозной системы должен обе
спечить эффективность торможения не менее, чем установлено для аварийной тормозной системы.
6