ГОСТ 33695—2015
8.13Коэффициент статического трения колодок (см. 6.1.12) определяют путем измерения
тормозного усилия, возникающего между колесом и прижатой к нему с необходимой силой тормозной
колодкой.
Коэффициент статического трения колодок фк вычисляют по формуле
F
Фк=^>(1)
где F — тормозное усилие, кН;
К — сила нажатия на тормозную колодку, кН.
8.14 Огнестойкость показатели по 6.2.13 контролируют визуально.
8.15 Воздействие на поверхность катания колес после испытаний показатель 6.2.13 контролируют
визуальным осмотром и универсальными системами измерения.
9 Требования безопасности и охраны окружающей среды
9.1 Конструктивное исполнение колодок, а также технологии их изготовления, транспортирова
ния, хранения и монтажа должны обеспечивать надежную работу в эксплуатации в течение всего срока
их службы и исключать возможность возникновения аварий и катастроф, угрозу жизни и здоровью лю
дей.
9.2 В условиях хранения, транспортирования и эксплуатации тормозные колодки не должны вы
делять в окружающую среду токсичных веществ и оказывать при непосредственном контакте вредного
действия на организм человека, работа с ними не требует применения специальных средств индиви
дуальной защиты.
9.3 Технология изготовления колодок должна предусматривать комплекс мер по охране окружаю
щей среды в соответствии с законодательством страны-изготовителя.
10 Утилизация
10.1 Утилизация колодок по истечению срока службы должна осуществляться способом, не
вызывающим загрязнение окружающей среды при переработке и использованию в качестве вторичного
сырья.
11 Гарантии изготовителя
11.1 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие тормозных колодок требованиям на
стоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования.
11.2 При обнаружении скрытых дефектов, снижающих срок службы и требования безопасности
движения при условии соблюдения правил транспортирования и разгрузки, тормозные колодки браку ют
и предъявляют предприятию-изготовителю в сроки, установленные правилами поставок.
11.3 При выявлении нарушений технологии производства колодок в период эксплуатации, на
носящих материальный ущерб железнодорожному транспорту предприятие-изготовитель несет ответ
ственность в соответствии с действующим законодательством, а также обязано провести внеочеред
ные квалификационные испытания колодок.
22