ГОСТ 33695—2015
- локомотивные секционные колодки — 127,5 кН (тип Р) и 156,8 кН (типы Ф и С);
- вагонные безгребневые колодки — 127,5 кН (тип Р) и 156,8 кН (тип С);
- вагонные секционные колодки — 127,5 кН (тип Р) и 156,8 кН (тип С);
- колодки МВПС — 127,5 кН (тип Р) и 156,8 кН (тип Ф).
6.1.11Коэффициент трения при силе нажатия на колодку должен быть не менее значений,
приведенных в таблице 6
Таблица 6 — Коэффициент трения
Марка
чугуна
Коэффициент трения, не менее
Сила нажатия 20 кН, при скорости, км/чСила нажатия 30 кН, при скорости, км/ч
50901201401601802005090120140160180200
С, М0,104
0,0840,076
0,072—
——
0,090 0,072 0,066
0,062
———
Ф0,112
0,0880,082
0,078—
——
0,100 0,080 0,073
0,070———
Р0,112
0,0880,082
0,0780,076
0,072 0,066
0,100 0,080 0,073
0,070 0,068 0,064 0,060
6.1.12 Коэффициент статического трения должен быть не менее:
для локомотивных гребневых и вагонных безгребневых колодок:
- при силе нажатия на колодку 10 кН — 0,30;
- при силе нажатия на колодку 20 кН — 0,25;
- при силе нажатия на колодку 30 кН — 0,20;
для локомотивных, вагонных секционных колодок и колодок МВПС:
- при силе нажатия на колодку 10 кН — 0,30;
- при силе нажатия на колодку 25 кН — 0,25;
- при силе нажатия на колодку 40 кН — 0,20.
6.1.13 Износ (массовый) для всех типов колодок должен быть не более:
- при силе нажатия на колодку 20 кН — 1000 г;
- при силе нажатия на колодку 30 кН — 2000 г.
6.2 Требования к качеству
6.2.1 Колодки должны быть обрублены от литников, заливов и заусенцев, очищены от формовоч
ной земли и металлизированного пригара. Не допускаются трещины у тормозных колодок, выявляемые
визуально (без применения дополнительных оптических средств).
6.2.2 Спинка и сетка объемного каркаса перед заливкой в тело колодки должны быть очищены
от ржавчины, обезжирены и защищены покрытием, предохраняющим их от науглероживания жидким
металлом.
Состав, технология приготовления и способ нанесения обмазок для защиты элементов каркаса от
науглероживания должен соответствовать нормативным документам предприятия-изготовителя.
6.2.3 Стальная спинка колодки должна быть видна и залита в уровень с поверхностью колодки,
сопрягаемой с башмаком.
6.2.4 Поверхность спинки колодки (поверхность прилегания к башмаку) должна иметь цилиндри
ческую форму.
6.2.5 Зазор между опорными поверхностями контрольного шаблона и телом колодки в местах
прилегания башмака к спинке колодки допускается до 2 мм.
Зазор между опорными поверхностями контрольного шаблона и телом по кругу катания (на рабо
чей поверхности) локомотивных гребневых и секционных колодок до 2 мм.
6.2.6 Отклонения от симметричности отверстия ушка и упорных приливов относительно продоль
ной оси башмака допускается до 1 мм.
6.2.7 На поверхности колодок допускается оставлять без исправления следующие литейные де
фекты, не снижающие прочность и износостойкость колодок:
6.2.7.1 Локомотивные гребневые колодки:
12