ГОСТ 34005—2022
ГОСТ 33991 Электрооборудование автомобильных транспортных средств. Электромагнитная со
вместимость. Кондуктивные помехи по цепям питания. Требования и методы испытаний
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандарти
зации, метрологии и сертификации
(www.easc.by
) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в
государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по
стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использоватьдокумент, действующий
на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который
дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после
принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено
изменение, затра гивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного
изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него,
применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 автоматизированная информационная система тахографического контроля; АИСТК:
Система, предназначенная для информационного обеспечения приема, записи, хранения, обработки,
передачи и предоставления сведений и документов, подлежащих учету и используемых контролирую
щими органами и собственниками АТС.
3.2 активизация тахографа: Приведение тахографа в работоспособное состояние, включающее
активизацию функций защиты информации в тахографе, а также запись в некорректируемом виде ква
лифицированного сертификата ключа проверки электронной подписи, установочных и идентификаци
онных данных АТС.
3.3
______________________________________________________________________________
аппаратура спутниковой навигации; АСН: Аппаратно-программное устройство, устанавлива
емое на транспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и ско
рости движения по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых
систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена инфор
мацией по сетям подвижной радиотелефонной связи.
[ГОСТ 33472—2015, пункт 3.1]____________________________________________________________
3.4 аутентификация: Действия по проверке подлинности субъекта доступа и или объекта до
ступа, а также по проверке принадлежности субъекту доступа и/или объекту доступа предъявленного
идентификатора доступа и аутентификационной информации.
3.5 блок тахографической информации: Защищенный компонент тахографа, обеспечивающий
измерение величин, необходимых для формирования тахографической информации, в том числе с
использованием сигналов глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) или ГЛОНАСС
совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами (ГНСС), формирование
тахографической информации, ее запись в некорректируемом виде с заданной периодичностью, а так
же запись и хранение в некоректируемом виде сведений о его владельце, о тахографе, о АТС и иных
сведений.
3.6 бортовое устройство; БУ: Тахограф без датчика движения, антенны ГНСС и внешних соеди
нительных проводов.
3.7 вид деятельности: Деятельность водителя, в периоды времени, когда водитель управляет
АТС, отдыхает или осуществляет перерыв на отдых от управления АТС.
3.8 водитель (первый водитель): Лицо, управляющее АТС, имеющее соответствующие права и
карту водителя, установленную в слот 1 тахографа.
3.9 второй водитель (член экипажа): Лицо, находящееся в АТС, имеющее соответствующие
права и карту водителя, установленную в слот 2 тахографа (в случае наличия трех и более водите лей
— карты этих водителей не устанавливаются в слоты тахографа), и ожидающее своей очереди
приступить к управлению АТС (перейти в статус «первый водитель»),
3.10 _________________________________________________________________________________
геометрический фактор ухудшения точности по вектору положения: (position dilution of pre
cision): Отношение трехмерной погрешности определения местоположения в точке нахождения на
вигационной аппаратуры потребителя к погрешности измерения псевдодальности.
[ГОСТ 32454—2013, пункт 2.1]
2