ГОСТ 34765—2021
5.2 Подножки, помосты, переходные площадки должны иметь опорные поверхности, препятству
ющие скольжению.
5.3 В зоне расположения наружных лестниц, ведущих на крышу каждого бункера, должны быть
нанесены знаки и надписи, предупреждающие об опасности поражения электрическим током по
ГОСТ 12.4.026.
5.4 Крепление поручней, подножек и другого оборудования должны исключать самопроизвольное
отвинчивание болтов и гаек.
5.5 Вагон должен быть оборудован блокирующими и(или) стопорными устройствами, исключаю
щими самопроизвольное срабатывание механизма разгрузки или перемещение подвижных частей, и
располагаться в местах, доступных для осмотра.
5.6 Органы управления должны иметь схемы и надписи, указывающие на последовательность
управления.
Примечание — Под органами управления понимают штурвалы, переключатели и т. п.
5.7 Органы управления должны быть расположены на расстоянии не менее 150 мм от незакрытых
движущихся частей конструкции. Детали органов управления в любом положении должны находиться на
расстоянии не менее 40 мм от неподвижных элементов конструкции или защитных средств.
Примечание — Под деталями органов управления понимают обод штурвала, конец рукоятки и т. п.
5.8 Наконечники и головки рукавов тормозной магистрали, концевые краны, разобщительный
кран, трехходовой кран, ручка переключателя режимов торможения и толкатель выпускного клапана
воздухораспределителя, штурвал стояночного тормоза, штурвалы ручного привода механизма разгруз
ки, рукоятки органов управления пневмоприводов механизма разгрузки, сигнальный отросток замка
автосцепки, торцевая часть скобы для установки поездных сигналов, кронштейны для подтягивания
вагона должны быть окрашены в красный цвет.
Концевые краны и головки соединительных рукавов пневматической магистрали привода меха
низма разгрузки (при наличии) должны быть окрашены в синий цвет.
5.9 Степень защиты электрического оборудования системы разогрева вагонов для перевозки за
твердевающих грузов должна соответствовать коду IP44 по ГОСТ 14254.
5.10 Требования безопасности к конструкции вагонов с электрообогревом должны соответство
вать требованиям национального законодательства1), ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.010.
5.11 Электрические провода вагонов и места их соединений должны быть защищены от механи
ческих повреждений.
5.12 Выступающие детали конструкции вагонов и подвагонного оборудования не должны иметь
острых ребер и углов.
5.13 Материалы, применяемые при изготовлении вагона и его составных частей, должны быть
стойкими к перевозимым грузам и безопасными для людей и окружающей среды.
5.14 Конструкция вагонов при соблюдении правил эксплуатации, обслуживания и ремонта должна
предотвращать загрязнение окружающей среды твердыми, жидкими и газообразными веществами.
6 Правила приемки
6.1Для проверки соответствия вагонов требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сда
точные, периодические и типовые испытания по ГОСТ 15.309, приемочные и квалификационные испы
тания по ГОСТ 15.902. Виды испытаний, контролируемые требования и методы испытаний для вагонов
приведены в таблице 1 и 6.8.
1) В Российской Федерации применяют «Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Шестое издание»
(утв. Главтехуправлением, Госэнергонадзором Минэнерго СССР 5 сентября 1979 г.) и «Правила устройства элек
троустановок (ПУЭ). Седьмое издание» (утв. Приказом Минэнерго РФ от 8 июля 2002 г. № 204 «Об
утверждении глав Правил устройства электроустановок» (вместе с Правилами устройства электроустановок.
Издание седьмое. Раздел 1. Общие правила. Главы 1.1, 1.2, 1.7, 1.9. Раздел 7. Электрооборудование специальных
установок. Главы 7.5, 7.6, 7.10).
8