ГОСТ 34765—2021
- угол наклона боковых стенок бункера к плоскости рамы вагона при разгрузке (при наличии), °;
- количество, шт. и номинальные размеры в свету разгрузочных и загрузочных люков, мм;
- длину по осям сцепления автосцепок, мм;
- базу вагона, мм;
- максимальную ширину вагона, мм;
- максимальную высоту вагона от уровня головок рельсов, мм;
- габарит;
- конструкционную скорость, км/ч;
- перечень грузов, разрешенных к перевозке в вагоне.
4.1.2 Вагон должен соответствовать климатическому исполнению УХЛ1 по ГОСТ 15150 с обеспе
чением работоспособного состояния в диапазоне рабочих температур от минус 60 °С до плюс 50 °С.
4.1.3 Габарит вагона должен соответствовать требованиям ГОСТ 9238.
4.1.4 Вагон должен иметь кузов, включающий в себя раму с установленными на ней отдельными
емкостями (бункерами) для размещения грузов, а также иные устройства, предусмотренные конструк
торской документацией, и должен быть оборудован:
а) тележками по ГОСТ 9246 или иному стандарту, распространяющемуся на тележки грузовых
вагонов железных дорог;
б) автосцепными устройствами по ГОСТ 33434 или иному стандарту, распространяющемуся на
автосцепные устройства грузовых вагонов, с контуром зацепления автосцепки по ГОСТ 21447, с обо
рудованием автосцепок нижним ограничителем вертикальных перемещений и расцепным приводом с
блокировочной цепью и поглощающими аппаратами по ГОСТ 32913;
в) автоматическим пневматическим тормозом по ГОСТ 34434;
г) стояночным тормозом по ГОСТ 32880.
4.1.5 Конструкция и оборудование вагона должны обеспечивать безопасность работ, сохран
ность груза и не вызывать повреждений вагона при производстве погрузочно-разгрузочных работ по
ГОСТ 22235—2010 (подраздел 4.1).
4.1.6 Конструкция вагона должна исключать непредусмотренные касания составных частей между
собой при проходе одиночного вагона по горизонтальной кривой минимального радиуса в соответствии с
ГОСТ 22235—2010 (пункт 6.1).
4.1.7 Составные части вагона должны сохранять свои свойства в нормируемых пределах при
кратковременном повышении температуры при погрузо-разгрузочных работах в соответствии с
ГОСТ 22235—2010 (пункты 4.1.5, 4.7.2 и 4.7.6) в зависимости от назначения вагона.
4.1.8 Конструкция вагона, предназначенного для перевозки высоковязких и застывающих нефте
продуктов, должна сохранять свои свойства в нормируемых пределах при температурах загружаемого
груза и в условиях его разогрева по ГОСТ 22235—2010 (пункт 4.7.4).
4.1.9 Технические условия и руководство по эксплуатации на вагоны должны содержать следую
щие показатели:
- назначенный срок службы, лет;
- назначенный срок службы до первого капитального ремонта, лет;
- нормативы периодичности проведения деповского ремонта по комбинированному критерию,
тыс. км (лет):
- первый после постройки,
- после деповского ремонта,
- после капитального ремонта;
- нормативы периодичности проведения деповского ремонта по единичному критерию, лет:
- первый после постройки,
- после деповского ремонта в период до первого капитального ремонта,
- после деповского ремонта в период после первого капитального ремонта,
- после капитального ремонта.
4.1.10 Вагон, по требованию заказчика, может быть оборудован устройствами, обеспечивающими
автоматическую идентификацию бортового номера.
4.2 Требования к конструкции, материалам и комплектующим изделиям
4.2.1Вагоны для перевозки высоковязких и застывающих нефтепродуктов должны быть оборудо
ваны механизмами, удерживающими бункеры в транспортном положении и обеспечивающими плавное
опрокидывание бункеров при разгрузке.
4