ГОСТ 30243.1—2021
7.9 Маркировку (4.5.1 — 4.5.4, 5.4) проверяют визуальным методом контроля.
7.10 Наличие устройства автоматической идентификации бортового номера по 4.1.16, наличие и
расположение подножек и поручней составителя [5.2, перечисление а)], наличие и расположение скоб
для крепления концевых сигнальных устройств [5.2, перечисление б)], переходных площадок, устройств
защиты от несанкционированного демонтажа оборудования, крепления для установки датчиков систе
мы глобального позиционирования и оценки состояния вагона (4.1.5), кронштейнов для перемещения
вагонов лебедкой (4.1.6), наличие устройств, предотвращающих падение на путь деталей вагонов (5.7),
отсутствие острых ребер, кромок и углов на выступающих деталях вагонов (5.6), окраску вагонов (4.2.9),
ремонтопригодность и доступ к оборудованию (5.1), наличие смазки (при необходимости) по 4.2.12 про
веряют визуально.
Размеры подножек и поручней, высоту ограждения по 5.2 (ширина, глубина, шаг по высоте, диа
метр, длина, зазоры) (приложение А) определяют посредством инструментальных измерений. Для из
мерений используют рулетки 2-го класса точности или более высокого класса точности по ГОСТ 7502,
линейки по ГОСТ 427, штангенциркули по ГОСТ 166. За результат принимают среднее арифметическое
значение по результатам трех измерений.
Опорные поверхности подножек, лестниц, переходных площадок (5.11) и поверхностей, предна
значенных для опирания домкратов (4.2.17), контролируют визуально.
7.11 При проверке длины по осям сцепления автосцепок измеряют расстояние между нитями от
весов, приложенных к вертикальным осям сцепления автосцепок вагона. Расположение вертикальных
осей сцепления автосцепок определяют по размерам контура зацепления по ГОСТ 21447. Допускается
применение шаблонов. Измерения выполняют в состоянии покоя нитей на одинаковом расстоянии от
головок рельсов рулеткой 2-го класса точности или более высокого класса точности по ГОСТ 7502.
Должно быть исключено провисание ленты рулетки. Допускается применение других средств измере
ний, обеспечивающих класс точности не ниже 2 по ГОСТ 8.401. За результат принимают среднее ариф
метическое значение по результатам трех измерений.
Требования к пути в месте проведения контроля — по ГОСТ 9238—2013 (пункт И.2 приложения И).
7.12 Для проверки базы вагона [4.1.1, перечисление к)] кузов поднимают и измеряют расстояние
между центрами отверстий под шкворень в пятниках. Измерения проводят рулеткой 2-го класса точ
ности или более высокого класса точности по ГОСТ 7502. Должно быть исключено провисание ленты
рулетки. Допускается применение других средств измерений, обеспечивающее класс точности не ниже 2
по ГОСТ 8.401. За результат принимают среднее арифметическое значение по результатам трех из
мерений.
7.13 Проверку автоматического тормоза по 4.1.1, перечисление в), и 4.2.13 осуществляют по
ГОСТ 33597. Испытания стояночного тормоза (4.2.16) осуществляют по ГОСТ 32880.
7.14 Отсутствие не предусмотренного конструкцией касания составных частей вагона друг дру
га при прохождении кривых малого радиуса (4.1.12) проверяют визуально при прохождении вагоном
кривой в груженом состоянии со скоростью не более 5 км/ч. Проверку осуществляет один специалист
с каждой боковой стороны вагона. Результатом является отсутствие не предусмотренного конструкци
ей касания составных частей вагона между собой при проезде кривой не менее трех раз.
Результат оформляют протоколом. Состояние пути, на котором проводят испытания, должно
соответствовать требованиям, установленным нормативными документами государств,
проголосовавших за принятие настоящего стандарта.
Допускается проведение проверки путем поворота тележек относительно кузова на углы, соответ
ствующие углам их поворота в горизонтальной кривой. Поворот тележек выполняют на положительные и
отрицательные углы не менее трех раз. Проверку осуществляют специалисты по одному с каждой
боковой стороны вагона.
7.15 Средства измерений должны быть поверены и (или) калиброваны, испытательное оборудо
вание должно быть аттестовано в соответствии с национальным законодательством государств, про
голосовавших за принятие настоящего стандарта1).
Средства допускового контроля подлежат метрологическому обеспечению в порядке, установлен
ном их владельцем.
1) ВРоссийской Федерации в соответствии с Федеральным законом от26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспе
чении единства измерений» и ГОСТ Р8.568—2017 «Аттестация испытательного оборудования. Общие положения».
12