ГОСТ 30243.1—2021
4.5 Требования к маркировке
4.5.1 Каждый вагон должен иметь маркировку в соответствии с альбомом-справочником [2], а
также содержащую:
- единый знак обращения на рынке1) согласно [3];
- условный номер в соответствии с [4], наименование или товарный знак предприятия-изготови
теля;
- конструкционную скорость, км/ч.
4.5.2 На металлическую табличку, установленную на наружной поверхности хребтовой балки ва
гона согласно [2], наносят:
- порядковый номер вагона по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- условный номер в соответствии с [4], наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;
- марку материала хребтовой балки;
- месяц и год изготовления (арабскими цифрами, последние две цифры).
4.5.3 Единый знак обращения на рынке размещают после получения сертификата соответствия
на продукцию в непосредственной близости к металлической табличке предприятия-изготовителя или
непосредственно на табличке. Остальные знаки и надписи наносят в соответствии с [2].
4.5.4 Дополнительные знаки и надписи должны быть согласованы с заказчиком и владельцем
инфраструктуры.
4.5.5 Все надписи и маркировка должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуата
ции.
5 Требования охраны труда и окружающей среды
5.1 Конструкция вагона и расположение оборудования должны обеспечивать безопасность обслу
живающего персонала, а также доступ к оборудованию при осмотре, ремонте, монтаже и демонтаже.
5.2 Вагон должен быть оборудован:
а) поручнями, подножками (с поверхностью, препятствующей скольжению) и лестницами в соот
ветствии с приложением А или национальной нормативной документацией;
б) скобами, кронштейнами для крепления концевых сигнальных устройств;
в) устройствами, предохраняющими от падения на путь шарнирно закрепленных сборочных еди
ниц и деталей.
В вагонах, предназначенных для перевозки грузов с температурой погрузки выше 100 °С, кон
струкция или расположение поручней и подножек должны обеспечивать защиту обслуживающего пер
сонала от высокой температуры.
5.3 Блокирующие и стопорные устройства должны исключать самопроизвольные срабатывания
механизма разгрузки или перемещение подвижных частей и располагаться в местах, доступных для
осмотра.
5.4 Органы управления (штурвалы, переключатели и т. п.) должны иметь схемы и надписи, указы
вающие последовательность управления.
Органы управления должны быть расположены на расстоянии не менее 0,15 м от незакрытых
движущихся частей конструкции. Детали органов управления (обод штурвала, конец рукоятки и т. п.) в
любом положении должны находиться на расстоянии не менее 0,04 м от неподвижных элементов кон
струкции или защитных средств.
5.5 Наконечники и головки рукавов тормозной магистрали, концевые краны, разобщительный
кран, трехходовой кран, ручка переключателя режимов и толкатель выпускного клапана воздухораспре
делителя, штурвал стояночного тормоза, сигнальный отросток замка автосцепки, торцевая часть
скобы для крепления концевых сигнальных устройств, кронштейны для подтягивания вагона
должны быть окрашены в красный цвет.
5.6 Выступающие детали конструкции вагонов и подвагонного оборудования не должны иметь
острых ребер и углов, которые могут травмировать обслуживающий персонал.
5.7 Составные части вагона, разъединение или излом которых может вызвать их падение на же
лезнодорожный путь или выход из габарита подвижного состава, должны иметь предохранительные
1) Обязателен для государств — членов Евразийского экономического союза.
7