ГОСТ 30243.1—2021
граждан, либо могут повлиять на эксплуатацию продукции, в том числе на ее важнейшие потребитель
ские свойства, или на соблюдение условий охраны окружающей среды.
Типовые испытания проводят по утвержденной программе. Решение о проведении типовых испы
таний принимает изготовитель по согласованию с держателем подлинника конструкторской документа
ции и заказчиком (при необходимости).
6.5 Приемочные и квалификационные испытания вагонов проводят по утвержденным програм
мам. Количество опытных образцов для приемочных испытаний и образцов для квалификационных
испытаний — не менее одного.
Приемочным и квалификационным испытаниям подвергают вагон, прошедший приемо-сдаточные
испытания.
6.6 Результаты приемо-сдаточных, периодических и типовых испытаний оформляют в соответ
ствии с ГОСТ 15.309.
6.7 Отбор образцов для оценки соответствия проводят методом случайного отбора по ГОСТ 31814
из числа вагонов, прошедших приемо-сдаточные испытания.
6.8 Результаты испытаний считают отрицательными, а вагоны не выдержавшими испытания, если
в ходе испытаний установлено несоответствие вагона как минимум одному требованию, заданному
для испытаний данной категории. При несоответствии результатов испытаний какому-либо
требованию принимают меры по устранению недостатков, после чего проводят повторные испытания
по этому тре бованию до тех пор, пока не будут получены положительные результаты.
6.9 Контролируемые показатели и объем приемочных, приемо-сдаточных, периодических и квали
фикационных испытаний приведен в таблице 1.
6.10 Приемо-сдаточные и периодическое испытания автоматического пневматического тормоза и
стояночного тормоза выполняют в составе вагона в соответствии с ГОСТ 34434 и ГОСТ 32880.
6.11 Вагоны подлежат инспекторскому контролю по ГОСТ 32894.
7 Методы контроля
7.1 Испытания проводят в помещениях, в которых обеспечены нормальные климатические ус
ловия испытаний по ГОСТ 15150—69 (подраздел 3.15), если иное не предусмотрено условиями про
ведения испытаний (см. 7.3, 7.4, 7.14, 7.20, 7.27). Условия размещения средств измерений должны
соответствовать их паспортным данным.
7.2 Работы по подготовке и проведению испытаний выполняют с соблюдением требований без
опасности и охраны труда в соответствии с ГОСТ 33788—2016 (раздел 11).
7.3 Показатели прочности и динамических качеств [4.2.1, перечисления а)—е), 4.2.1, перечисле
ния к)—м)] проверяют в соответствии с требованиями ГОСТ 33788—2016 [4.2.1, перечисления ж)—и)] —
по ГОСТ 33211, а показатели сцепляемости [4.2.1, перечисления н), п)] в соответствии с ГОСТ 32700.
7.4 Массу тары [4.1.1, перечисление б)] проверяют взвешиванием вагона на вагонных весах с
пределами допускаемой погрешности ± 50 кг по ГОСТ 29329.
7.5 Габарит вагона по 4.1.3 следует проверять по ГОСТ 9238.
7.6 Сборку вагонов (4.1.4), установку тележек [4.1.4, перечисление а)], механизма автосцепки
[4.1.4, перечисление б)], тормозного оборудования, плотность приборов и воздухопроводов [4.1.4, пере
числения в), г)], комплектность (4.4.1, 4.4.2) контролируют визуально и измерениями при испытаниях
вагона.
Функциональную работоспособность механизма блокировки и механизма разгрузки (4.2.4, 5.3)
проверяют визуально при испытаниях путем открытия, закрытия и блокировки.
Работоспособность механизма автосцепки [4.1.4, перечисление б)] проверяют, утапливая лапу
замкодержателя внутрь корпуса автосцепки, после чего нажимают на замок. Замок при этом не должен
утапливаться в корпус автосцепки. Проверку выполняют для обеих автосцепок вагона.
7.7 Расстояние от уровня головок рельсов до уровня продольной оси автосцепки (4.2.15) контро
лируют шаблоном или средствами измерений в соответствии с [5] с обеих сторон вагона.
7.8 Климатическое исполнение вагона (4.1.2) подтверждается:
- анализом документации на комплектующие изделия на соответствие климатическому исполне
нию УХЛ1 по ГОСТ 15150;
- проверкой показателя ударной вязкости материалов основных несущих элементов конструкции
кузова, рычагов и тяг тормозной рычажной передачи при температуре минус 60 °С по сертификатам
качества или путем испытаний по ГОСТ 9454.
11