ГОСТ 34589—2019
В.4 Горизонтальные перемещения опор козловых кранов
Металлическая конструкция козлового крана с обеими жесткими опорами под воздействием собственного
веса крана и подвижной нагрузки от тележки с грузом упруго деформируется и из проектного положения 1 стре
мится перейти в положение 2 (см. рисунок В.З). Перемещение колес поперек рельса ограничивают реборды. Го
ризонтальная реакция
R,
возникающая в точке взаимодействия реборды с рельсом, называется распором. Она
способствует износу колес и в худшем случае может привести к сходу колеса с рельса.
Значение распора зависит от конфигурации и размеров крана, а также жесткостей главных балок и опор.
Вычислить значение распора можно с помощью МКЭ.
Для уменьшения распора кран изготавливают с пролетом Ц <
L
(см. рисунок В.З, a), L1>
L
(см. рисунок В.З,
б) или одну из опор делают гибкой или шарнирной. Проектное значение пролета L1определяют с учетом упруго
го перемещения
DL
от собственного веса крана. Для кранов без консолей можно при расчете
DL
дополнительно
учесть перемещение от 30 до 50 % веса тележки с номинальным грузом.
а)
б)
Рисунок В.З — Схемы к определению упругих перемещений металлической конструкции козлового крана
18