ГОСТ 34589—2019
тацией не установлены иные требования (например, для однобалочных кранов с шарнирным соедине
нием главной и концевых балок, передвижение которых проводится оператором крана (крановщиком),
толкающим или тянущим груз вручную, или для кранов, форма коробчатого сечения главной балки
которых отличается от прямоугольной). Необходимые для проведения замеров диагоналей моста точки
должны быть нанесены на металлоконструкцию крана любым способом, обеспечивающим их сохран
ность в течение всего срока эксплуатации машины, а их положение указано в инструкции по монтажу на
кран.
Примечание — Предельные отклонения формы и расположения поверхностей, установленные настоя
щим стандартом, имеют приоритет над приведенными в ГОСТ 34587.
4.3 Требования к механизмам
4.3.1 Механизмы должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с требованиями
ГОСТ 33166.1, ГОСТ 33166.5 и ГОСТ 33710 с учетом параметров режима работы, которые определены
установленной группой режима механизма по ГОСТ 34017. Предпочтительной является конструкция
механизмов блочного типа.
4.3.2 В механизмах открытого типа следует предусматривать такие конструктивные решения,
чтобы относительные смещения компонентов, возникающие в результате неточности изготовления и
монтажа, а также упругие деформации металлической конструкции не приводили к снижению долго
вечности элементов механизма.
4.3.3 Механизмы должны быть оборудованы тормозными системами, соответствующими требо
ваниям ГОСТ 33166.1 и ГОСТ 33166.5.
4.3.4 Все узлы и элементы механизмов должны быть доступны для их осмотра и обслуживания
без демонтажа с крана. Защитные кожухи должны открываться (разворачиваться, удаляться) для до
ступа к механизмам только с использованием инструмента.
4.3.5 Все механизмы должны быть надежно закреплены на соответствующих металлических кон
струкциях. В крепления механизмов передвижения блочного типа могут быть встроены упругие демп
фирующие элементы.
4.3.6 Расстояние между грузозахватным органом в любом его положении и наружной поверхно
стью кабины должно быть не менее 0,4 м.
4.3.7 Устройство и расположение элементов канатных систем должно соответствовать требова
ниям ГОСТ 33166.1. При применении в сдвоенных полиспастах уравнительных балансиров ветви кана
тов, навиваемые на барабан, должны иметь разные направления свивки.
4.3.8 Конструкция ходовых частей кранов должна обеспечивать возможность контроля точности
установки колес в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
4.3.9 Допуски на установку подтележечных рельсов, колес крана и тележки должны соответство
вать требованиям ГОСТ 34020. Методы измерения положения колес установлены ГОСТ 34021.
Примечание — Данное требование не применимо для ходовых колес радиальных и полярных кранов,
а также кранов, предназначенных для перемещения по криволинейному рельсовому пути или на пневматическом
ходу.
4.3.10 В собранном кране без груза все колеса тележек и крана должны касаться рельсового пути
при любом положении тележки.
4.3.11 Ходовая часть крана должна быть защищена от схода колес крана и тележки с рельсов как
в условиях нормальной эксплуатации, так и при сбросе (отрыве) груза или сейсмических воздействиях.
Если в указанных случаях колесо может приподняться на высоту, превышающую 70 % высоты реборды
колеса или направляющего ролика, должны быть предусмотрены средства для предотвращения схода
колеса с рельса. Для этого могут быть использованы боковые направляющие или упоры.
4.3.12 Если рельсовый путь располагается на высоте менее 2,5 м от уровня основания, на кото
ром могут находиться люди, то ходовые части крана (колеса, балансиры) должны быть дополнительно
оборудованы защитными щитками и боковым ограждением с той стороны, на которой могут находиться
люди.
Защитные щитки должны обеспечить зазор с рельсом не более 5 мм, если кран установлен на вы
соте от 0,5 до 2,5 м от уровня земли и не более 10 мм, если кран установлен на высоте до 0,5 м.
4.3.13 В козловых (полукозловых) кранах с подъемной консолью механизм подъема консоли дол
жен соответствовать требованиям ГОСТ 33166.1 и ГОСТ 33166.5.
5