ГОСТ 34589—2019
Приложение В
(рекомендуемое)
Обеспечение условий жесткости
В.1 Общие положения
Если упругие деформации металлической конструкции приводят к нарушению требований 4.2.4, то исполь
зуют следующие приемы:
- выбор соответствующих конструктивных решений для механизма передвижения тележки с учетом имею
щихся уклонов (например, увеличение мощности привода или числа приводных колес);
- уменьшение уклонов пути за счет увеличения момента инерции главных балок;
- устройство строительного подъема.
Для анализа упругих перемещений элементов конструкции рекомендуется использовать метод конечных
элементов (МКЭ).
В.2 Уклон подтележечного рельса на мостовых кранах и козловых кранах без консолей с шарнирной
опорой
Для расчета механизма передвижения тележки используется максимальное значение уклона подтележечно
го рельса, которое вычисляется как
ф= ср0+ ф5,(В.1)
где ф0< 0 — уклон, возникающий в результате упругого прогиба металлической конструкции под действием
собственного веса и веса размещенного на ней оборудования, а также веса тележки с грузом; ф5> 0 — уклон,
создаваемый формой строительного подъема.
Уклон ф0достигает максимального абсолютного значения при положении центра тележки на расстоянии от
оси подкранового рельса, равном х= (0,15 — 0,20
)L
(см. рисунок В.1, а). Меньшие значения принимают для кранов
больших пролетов и малой грузоподъемности. Максимальное значение суммарного уклона пути от собственного
веса главной балки с размещенным на ней оборудованием, средствами доступа и кабиной (если она находится по
середине пролета)
Gb
иот веса GQтележки с грузом, массой, равной номинальной грузоподъемности приближенно
вычисляется как
Фо
1,45(1+ 1,2ео)^-,(В.2)
где ю = G^G
q
.
Значение уклона ф5должно определяться в зависимости от проектной конфигурации строительного подъ
ема также на расстоянии х = (0,15 — 0,20)L от оси подкранового рельса (см. рисунок В.1, б). При отсутствии более
точных данных величина ф5 может быть приближенно вычислена из предположения о параболической форме
строительного подъема. В этом случае ф5=2,64
yJL.
Если строительный подъем описывается дугой окружности с
радиусом
R,
то
“п
-----
’
0,8
L
ф5=
VK - 0.64L’
(В.З)
Если строительный подъем образует ломаную кривую (см. рисунок В.1, в), то ф5= у/Ц , где L1— расстояние
по горизонтали от оси рельса до точки перегиба ломаной кривой, причем L1* (0,250,30)L.
Конфигурация и стрела прогиба строительного подъема ys может отличаться от проектных значений в ре
зультате сварочных поводок. Фактическая форма и стрела прогиба строительного подъема определяется на гото
вой пролетной балке при ее положении на боку.
16