ГОСТ Р 4 1 .2 9 -9 9
уровня внулевое положение. В случае перемещения ступней во время раскачивания механизма 3-D // их следует
вновь установить следующим образом:
Попеременно приподнимают каждую ступню с пола на минимальную величину, необходимую для того,
чтобы предотвратить еедополнительное перемещение. При этом удерживают ступни таким образом, чтобы они
могли вращаться: применение каких-либо продольных или поперечных сил исключается. Когда каждая ступня
опять устанавливается в свое нижнее положение, пятка должна войти в соприкосновение с соответствующим
элементом конструкции.
Выводят поперечный уровень в нулевое положение: в случае необходимости прикладывают поперечную
нагрузку к верхней части спинки механизма; нагрузкадолжна быть достаточной дчя установки в горизонтальное
положение спинки механизма 3-D // на сиденье.
4.13 Придерживают коленный шарнир Г для того, чтобы нс допустить соскальзывания механизма
3-D // вперед на подушку сиденья, и затем:
a) возвращают назад спинку механизма до соприкосновения со спинкой сиденья;
b
) попеременно прилагают и снимают горизонтальную нагрузку, действующую в заднем направлении и
не превышающую 25 Н. к штанге утла наклона спинки на высоте приблизительно центра крепления грузов к
спинке, пока круговой сектор бедра не покажет, что после устранения действия нагрузки
достигнутоустойчивое положение. Защищают механизм 3-D // от воздействия каких-либо внешних сил,
направленных вниз или вбок. В случае необходимой повторной ориентации механизма 3-D // в
горизонтальном направлении наклоняют спинку механизма вперед, вновь проверяют его горизонтальное
положение и повторяю! процедуру, указанную в 4.12.
4.14 Производят измерения:
4.14.1 Координаты точки // измеряют в трехмерной системе координат.
4.14.2 Фактический угол наклонатуловища определяют по круговому Секторунаклона спинки механизма
3-D //, причем штырь должен находиться в крайнем заднем положении.
4.15 Вслучае повторной установки механизма 3-D //сиденье должно быть свободным от любых нагрузок
втечение нс менее 30 мин до начала установки. Мсханизм 3-D // нс следует оставлять на сиденье сверх времени,
необходимого для проведения данного испытания.
4.16 Если сиденья, находящиеся в одном и том же ряду, могут рассматриваться как одинаковые
(многоместное сиденье, идентичные сиденья и т.п.). то определяют только одну точку // и один фактический
угол наклона спинки сиденья для каждого ряда, помещая механизм 3-D //, описанный в дополнении 1 к
настоящему приложению, в месте, которое можно рассматривать как типичное для данного ряда сидений. Этим
местом является:
4.16.1 в переднем ряду — место водителя;
4.16.2 в заднем ряду или рядах — одно из крайних мест.
ДОПОЛНЕНИЕ 1
Описание объемного механизма определения точки
Ни
(механизм 3-D // )
1 Спинка н основание
Спинку и основание изготовляют из арматурного пластика и металла; они моделируют туловище и бедра
человека и крепятся друг к другу механически в точке //. На штырь, укрепленный в точке //, устанавливается
круговой сектор для измерения фактического угла наклона спинки. Регулируемый шарнир бедра, соединяемый с
основанием туловища, определяет центральнуюлинию бедра ислужитисходной линией дли кругового сектора
наклона бедра.
2 Элементы туловища и ног
Элементы, моделирующие сгупни и голени, соединяются с основанием туловища с помощью коленного
шарнира
Т.
который является продольным продолжением регулируемого кронштейна бедра. Для измерения
утла сгиба колена элементы голени и лодыжки оборудованы круговыми секторами. Элементы, моделирующие
ступни, имеют градуировку для определения угла наклона ступни. Ориентация устройства обеспечивается за
счет использования двух уровней. Грузы, размещаемые на туловище, устанавливают в соответствующих центрах
тяжести и обеспечивают давление на подушку сиденья, равное тому, которое оказывается пассажиром-мужчн-
ной массой 76 кг. Все сочленения механизма 3-D // должны быть проверены, для того чтобы обеспечить их
свободное движение и исключить какое-либо заметное трение.
11 Механизм соответствует требованиям ИСО 6549—80.
14