ГОСТ Р 57484— 2017
8.7.3 Способы и механизмы крепления (установки) микрофона и громкоговорителя(ей) в кабине
(салоне) ТС должны обеспечивать сохранение их работоспособности при проведении испытаний на
соответствие требованиям, установленным в 14.2.
8.7.4 Допускается возможность использования штатных микрофона иУили громкоговорителя(ей)
из состава акустической системы ТС при условии, что указанные компоненты удовлетворяют требова
ниям. указанным в 8.7.2, а в ЭД на ТСК подробно изложены инструкции по их подключению к ТСК.
9 Основные режимы работы технического средства контроля
9.1 Виды режимов работы
ТСК контроля должно иметь следующие режимы работы:
- «Выключено»;
- «Активный»;
- «Европротокол»;
- «Экстренный вызов»;
- «Пассивный»;
- «Тестирование».
9.2 Режим «Выключено»
9.2.1 ТСК должно находиться в режиме «Выключено» при отсутствии внешнего питания и при
условии разряда резервной батареи ниже предельно допустимого значения (или при отсутствии под
ключенной резервной батареи).
Предельно допустимое значение разряда резервной батареи определяется производителем ТСК.
9.2.2 Выход ТСК из режима «Выключено» должен осуществляться при подаче внешнего питания.
9.2.3 Переход ТСК в режим «Выключено» из других состояний осуществляется в порядке, указан
ном в 8.6. при разряде резервной батареи ниже предельно допустимого значения либо при выключении
питания (при отсутствии подключенной резервной батареи).
9.3 Режим «Активный»
9.3.1 Режим «Активный» предназначен для определения и регистрации (записи) с установленной
частотой в оперативную память ТСК координатно-временных и динамических параметров ТС (коор
динаты местоположения (широта, долгота, высота), скорость, ускоренно по трем осям транспортного
средства, привязанные к текущему времени) в соответствии с 7.1.1. на основе которых будут форми
роваться массивы информации:
- для отправки через ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС» в АИС РСА при необходимости оформления до
кументов по «Европротоколу», в т. ч. в случае ДТП, при котором фиксируемые значения ускорений по
соответствующим осям ТС (продольной, поперечной, вертикальной) не достигли критических значений,
указанных в 7.1.2;
- для вызова при необходимости экстренных оперативных служб в случае ДТП.
9.3.2 ТСК переходит в режим «Активный» при включении зажигания ТС.
9.4 Режим «Европротокол»
9.4.1 Режим «Европротокол» предназначен для реализации функции «Европротокол» в соответ
ствии с требованиями 7.1.
9.4.2 ТСК переходит в режим «Европротокол» из режима «Активный» при следующих условиях:
- автоматически в случае превышения текущих значений ускорения ТС граничных значений, уста
новленных в 7.1.2;
- в ручном режиме при нажатии кнопки «Европротокол» в случае ДТП, при котором фиксируемые
значения ускорений по соответствующим осям ТС (продольной, поперечной, вертикальной) не достиг ли
критических значений, указанных в 7.1.2.
П р и м е ч а н и е — Нажатие кнопки «Европротокол» для подтверждения автоматического определения
фактаДТП и передачи необходимой информациичерез ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» в АИС РСА в соответствии с пере
числением в) 7.1.2 осуществляется в режиме «Европротокол» и не является условием перехода ТСК в этот режим
из режима «Активный».
16