ГОСТ IEC 60034-30-1—2016
Энергоэффективмость управляемого электропривода не входит в область применения настояще
го стандарта. В частности, потери в двигателе от гармоник питающего напряжения, потери в кабелях,
фильтрах, преобразователях частоты не рассматриваются в настоящем стандарте.
Стандарт распространяется на двигатели с фланцами, установочными размерами иУили валами,
отличающимися от указанных в IEC 60072-1.
Стандарт распространяется также на мотор-редукторы, имеющие нестандартные валы и фланцы.
Стандарт не распространяется на следующие категории двигателей.
- Односкоростные двигатели с 10 и более полюсами и многоскоростныв двигатели.
- Двигатели с механическим коммутатором (например, машины постоянного тока).
- Двигатели, полностью встроенные в устройство (насосы, вентиляторы, компрессоры), которые
не могут быть испытаны отдельно, даже при предоставлении временного доступа к заднему и торцево
му подшипниковым щитам двигателя. Это означает, что двигатель должен:
a) иметь общие компоненты (помимо таких соединительных деталей, как болты) с приводным
механизмом (например, вал или корпус),
b
) быть сконструирован таким образом, чтобы не позволить двигателю работать отдельно от ме
ханизма. То есть, двигатель не попадает в область применения настоящего стандарта, если при отде
лении его от механизма он утрачивает работоспособность.
(ТЕАО. IC418) Настоящим стандартом охвачены полностью закрытые машины с поверхностным
наружным охлаждением от внешнего вентиляционного обдува. Испытание энергоэффективности таких
машин может быть выполнено путем снятия вентилятора и обдува внешним вентилятором, создающим
такой же поток воздуха, как и штатный.
- Двигатели с встроенными преобразователями частоты (компактные электроприводы), в которых
двигатель не может быть испытан отдельно от преобразователя. Классификация энергоэффективности
компактных электроприводов должна основываться на всем устройстве (управляемом электроприво де)
и определяться а отдельном стандарте.
П римечание 7 — Двигатель входит в область применения настоящего стандарта, если он может быть
отделен от преобразователя и испытан независимо от преобразователя.
- Двигатели с встроенным тормозом, когда тормоз не может быть ни снят, ни запитан от отдельно
го источника во время испытания энергоэффективности двигателя.
П римечание 8 — Двигатели с тормозом, имеющие обмотку тормоза, интегрированную во фланец дви
гателя. подчиняются настоящему стандарту, если имеется возможность испытать КПД двигателя без потерь в тор
мозе (путем, например, демонтажа тормоза или питания его обмотки от отдельного источника).
Если изготовитель выпускает двигатели одного типа с тормозом и без него, то определение КПД
двигателя может быть выполнено на двигателе без тормоза. Измеренное значение КПД может быть ис
пользовано в качестве оценки эффективности двигателя без тормоза или с ним.
- Погружные двигатели, специально предназначенные для работы при полном погружении в жид
кость.
- Двигатели систем дымоудаления с классом нагревостойкости свыше 400 °С.
2 Нормативные ссылки
Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные документы. Для неда
тированных ссылок применяют последнее издание ссылочногодокумента (включая все его изменения).
IEC 60034-1 Rotating electrical machines — Part 1: Rating and performance (Машины электрические
вращающиеся. Часть 1. Номинальные значения параметров и эксплуатационные характеристики)
IEC 60034-2-1 Rotating electrical machines. Part 2-1: Standard methods for determining losses and
efficiency from tests (excluding machines for traction vehicles) (Машины электрические вращающиеся.
Часть 2-1. Методы определения потерь и коэффициента полезного действия вращающихся электриче
ских машин (за исключением машин для подвижного состава)
IEC/TS 60034-2-3 Rotating electrical machines — Part 2-3: Specific test methods for determining loss
es and efficiency of converter-fed AC induction motors (Машины электрические вращающиеся. Часть 2-3.
Специальные методы определения потерь и эффективности индукционных двигателей переменного
тока с питанием от преобразователя)
2