ГОСТ IEC 60034-30-1—2016
чески целесообразен. Поэтому в нормативных документах следует отразить минимальные требования
по энергоэффективности.
Двигатели, имеющие «Да» в ячейках таблицы 1. по состоянию современного развития технологий
пригодны для рассмотрения на предмет соответствия нормативным требованиям.
Двигатели, на которые распространяется настоящий стандарт, могут использоваться в электро
приводах с регулированием скорости (см. IEC/TS 60034-25). При таком применении реальный КПД дви
гателя ниже номинального из-за потерь от высших гармонических питающего напряжения. При измере
нии КПД следует использовать стандарт IEC/TS 60034-2-3.
Классификация энергоэффективности в настоящем стандарте учитывает потери исключительно
при синусоидальном питании.
Следующие типы двигателей не в состоянии обеспечить требования высших классов энергоэф
фективности (IE3 и выше).
- Двигатели с системой охлаждения, отличной от ICOAx, IC1Ах, IC2Ax, IC3Ax. IC4Ax (см. IEC 60034-6).
- Двигатели для использования в ограниченном пространстве (высокотехнологичная продукция с
габаритами, меньшими обычных в рамках данных национальных стандартов).
- Двигатели, сконструированные для работы во взрывоопасных средах в соответствии с IEC 60079-0
(для соблюдения специальных требований безопасности и ряда ограничений они имеют увеличенный
зазор, пониженный пусковой ток. усиленные уплотнения и т.п.).
- Двигатели со специфическими требованиями со стороны приводного механизма, выходящими
за пределы требований стандартов серии 60034 (тяжелый пуск, механические характеристики специ
альной формы, частые пуски-торможения, весьма малый момент инерции ротора).
-Двигатели со специфическими характеристиками сети, выходящими за пределы требований
стандартов серии IEC 60034 (ограниченный пусковой ток, колебания напряжения и частоты).
- Двигатели с жидкостным охлаждением, рассчитанные на более высокую рассеиваемую мощ
ность по сравнению с двигателями воздушного охлаждения того же типоразмера.
- Двигатели систем дымоудаления с классом нагревостойкости более 300 °С.
Таблица 1— Типы двигателей и их потенциал энергоэффективности
Тип двигателя
IE1IE2IE3
IE4IE5
Трехфазные асинхрон
ные двигатели с корот
козамкнутым ротором
Всыпная обмотка (все обо
лочки. все номиналы)
ДаДаДа
ТрудностиНет
Формованная обмотка; 1Р2х
(открытое исполнение)
ДаДа
Трудности
НетНет
Формованная обмотка: 1Р4х
и выше
ДаДаДа
ТрудностиНет
Трехфазныеасинхронныедвигатели с фазным ротором
ДаДа
Да
ТрудностиНет
Однофазныеасин-
хронные двигатели
Пусковая емкость
ТрудностиНет
НетНетНет
Рабочая емкость
Да
ТрудностиНетНетНет
Пусковая и рабочая емкость
Да
ТрудностиНетНетНет
Пусковая обмотка
Трудности
НетНетНетНет
Синхронные двигатели
Прямой пуск, постоянные
магниты*
ДаДаДа
ТрудностиНет
* Двигатели с прямым пуском и постоянными магнитами (LSPM) имеют ограниченную пусковую способ
ность. обусловленную крутящим моментом и моментом инерции, а поэтому ограничены в применении.
П римечание 1— Что касается класса IE. «Да» означает, что он может быть обеспечен современным
уровнем технологии (хотя, в некоторых случаях и не быть экономически оправдан); «Нет» означает, что уровень
технологии не обеспечивает энергоэффективность; «Трудности» означает, что уровень технологии может обе
спечить энергоэфективность не для всех мощностей и типоразмеров двигателей. Термин «Прямой пуск» озна
чает возможность пуска от сети (исполнение N по IEC 60034-12 для односкоростных трехфазных асинхронных
двигателей с короткозамкнутым ротором) без применения преобразователя частоты.
4