ГОСТ IEC 60034-30-1—2016
Некоторые типы двигателей (мотор-редукторы, мотор-насосы и др.) бывают укомплектованы
уплотнителями, препятствующими проникновению масел или воды вдвигатель. Такие уплотнители сле
дует удалить при испытаниях на энергоэффективность. Это допустимо только если такие уплотнители
доступны снаружи без разборки двигателя (демонтаж вентилятора и его крышки допустимы).
Электромеханические тормоза должны быть демонтированы в процессе измерения КПД двига
теля. Если конструкция двигателя препятствует снятию тормоза, его обмотка должна быть запитана от
отдельного источника, а потери энергии в ней должны быть исключены из расчета КПД двигателя.
5.2 Номинальные характеристики
Заявленный изготовителем КПД. указанный на заводской табличке (номинальный КПД), должен
быть равен или выше нормативного значения, указанного в настоящем стандарте, и соответствовать
классу энергоэффективности (коду IE), приведенному на заводской табличке.
КПД любого экземпляра двигателя, измеренный при номинальных нагрузке, напряжении и частоте,
должен быть не менее разности нормативного значения и допустимого отклонения КПД по IEC 60034-1.
В технической документации рекомендуется указывать КПД при 50 %. 75 % и 100 % номинальной
нагрузки. В настоящем стандарте приведены нормативные значения КПД при номинальной нагрузке.
Нестабильность свойств материалов, технологии производства, процедуры испытаний приводит
к различиям в КПД отдельных экземпляров выпускаемых двигателей, так что можно говорить о некото
ром диапазоне энергозффективности для каждой серии двигателей. Поэтому за нормативные значения
КПД следует принимать значения, приводимые в настоящем стандарте.
5.3 Классификация и маркировка
5.3.1 Общие сведения
Обозначение класса энергоэффективности состоит из букв IE (сокращение определения
«International Energy efficiency Class», в переводе — «Международный класс энергозффективности»).
после которых без пробела следует номер класса в соответствии с таблицей 2 настоящего стандарта-
5.3.2 Классы энергоэффективности
Таблица 2 — Классы энерго-эффективности IE
Обозначение
Описание
IE1
Двигатели с КПД при номинальной (полной) нагрузке, равным или превышающим значения,
указанные в 5.4.1
IE2
Двигатели с КПД при номинальной (полной) нагрузке, равным или превышающим значения,
указанные в 5.4.2
IE3
Двигатели с КПД при номинальной (полной) нагрузке, равным или превышающим значения,
указанные в 5.4.3
IE4
Двигатели с КПД при номинальной (полной) нагрузке, равным или превышающим значения,
указанные в 5.4.4
IE5
Предусмотрено в следующем издании настоящего стандарта (см. Приложение А)
5.3.3 Двигатели с КПД, меньшим соответствующего классу IE1
На заводских табличках двигателей, имеющих КПД. меньший нормативного значения, указанного
в таблицах 3 и 4. класс энергоэффективности не указывают.
5.3.4 Маркировка
Номинальный КПД и класс энергоэффективности IE должны быть приведены на заводской та
бличке. например «IE2 — 84.0 %».
5.4 Значения нормативных КПД
П римечание — В затененных ячейках таблиц приведены данные, отличающиеся от данных предыду
щего издания настоящего стандарта.
6