ГОСТ Р 51747-2001
5.1.10 Размещение во времени элементов сигнала, используемого для определения вила обслу
живания. приведено в таблицах Б.2 — Б.8.
Погрешность размещения во времени элементов сигнала не должна превышать ±2 мкс, а
среднее квадратическое значение отклонения фронтов элементов не должно превышать 1 мкс.
5.1.11 Предварительные сигналы (преамбула) должны передаваться по всей зоне наведения сис
темы посадки для определения вида обслуживания и состоять из сигналов немодулированной несущей
частоты для синхронизации гетеродина приемника, кода опорного времени и кода опознавания вида
обслуживания. Размещение элементов преамбулы во времени приведено в таблице Б.2.
5.1.12 Коды преамбулы, а также сигналы основных и вспомогательных данных должны пере
даваться классом излучения Д1Д с помощью ДФМС несущей частоты. Логическому 0 соответствует
переброс фазы на 0“±10*. а логической 1 —переброс фазы на 18(Г±10* между соседними посылками
(тактами). Частота перебросов — 15625 Гц, а точность моментов перебросов должна соответствовать
погрешности размещения во времени элементов сигнала, указанной в 5.1.10.
П р и м е ч а н и е —Класс излучения определен по регламенту |2|.
5.1.13 Фазовые перебросы ДФМС, убывание мощности ихлучения должны соответствовать
требованиям 5.1.5.
5.1.14 В составе сигналов преамбулы должен содержаться код опорного времени 11101 (1,—13),
в котором опорным временем является момент последнего переброса фазы.
5.1.15 Код опознавания вида обслуживания должен состоять из пяти информационных тактов
(U—lio), которые позволяют обозначить 31 вид обслуживания, а также двух тактов четности (1М—1,2).
Принятые в системе МЛС коды опознавания приведены в таблице Б. 11.
5.1.16 Информация об угле должна кодироваться величиной временного интервала между
центрами принятых главных лепестков сканирующего луча в направлениях «Туда» и «Обратное. В
бортовом устройстве этот код расшифровывается по формуле
& = (Т0 - 1 )
где 0 —азимут или угол места. ... * ;
Та —интервал времени между центрами главных лепестков сканирующего луча в направлениях
«Туда* и «Обратно* при размещении приемной антенны на направление 0*. мкс;
/ —интервал времени между центрами главных лепестков сканирующего луча в направлении
«Туда* и «Обратно», мкс:
v —постоянная скорость сканирования луча, ... ‘/мкс.
5.1.17Параметры режима сканирования лучей наземных устройств должны соответствовать
значениям, приведенным в таблице 2.
Таблица2
Вил обслуживания
Скорость
Т0, мкссканирования
V. ... ’/мкс
Угли сканирования и интервалы
времени, максимально возможные
но формату сигнала
в/. мкс
Наведение но азимуту захода на посадку6800
0.020От -62*
ДО
+62‘13000
Наведение но азимуту захода на посадку
с высокой частотой обновления сигнатов4800
0.020От —42‘ до +42‘9000
Наведение но азимуту при уходе на вто
рой круг4800
0.020От —42‘ до +42‘9000
0.020От —1,5*до +29,5*3500
Наведение по углу места при заходе на
посадку3350
Наведение по углу места при выравнива
нии2800
0.010От —Т до +10-3200
Пр и мс ч а ии с —В промежутке между окончанием сканирования в направлении «Туда» и началом
сканирования в направлении «Обратно* наступает пауза, втечение которой наземная установка сигналов нс
излучает. Во время паузы ослабление сигнала должно быть достаточным, чтобы не сознавать помех в работе
бортовою оборудования (5.2.1). Середина паузы должна совпадать со средней точкой сканирования, указан-
ной в таблицах Б.З—Б.6. с погрешностью нс более ±10 мкс._________________________________________
4