ГОСТ 33886—2016
Приложение А
(справочное)
Формулы расчета комплексных показателей надежности и показателей
функциональной безопасности
А.1 Интенсивность предотказов
Интенсивность предотказов железнодорожного пути определяют по формуле
а_
х
где а — число предотказов железнодорожного пути за период наблюдения;
X — наработка железнодорожного пути за период наблюдения.
А.2 Коэффициент готовности
Коэффициент готовности железнодорожного пути определяют по формуле
X,
где Ха — средняя наработка на отказ железнодорожного пути, ч;
Тв— среднее время до восстановления железнодорожного пути.
(А.1)
(А.2)
П р и м е ч а н и е — Среднюю наработку на отказ железнодорожного пути, измеряемую в часах, используют
толькодля расчета комплексных показателей надежности.
Коэффициент готовности характеризует готовность железнодорожного пути к функционированию, т. е. при
менению поназначению, впроизвольныймомент времени, кроме планируемых периодов, втечение которых приме
нение железнодорожного пути по назначению не предусматривается. Под планируемыми периодами, в течение
которых применениежелезнодорожного пути по назначению не предусматривается, имеют ввиду простои железно
дорожного пути при текущем содержании и плановом ремонте. При расчете коэффициента готовности учитывают
только оперативное время устранения отказа. Простои по организационным причинам (вызов ремонтной бригады;
поиск и доставка запасных частей и др.) не учитывают.
На практике иногда используют показатель «коэффициент неготовности» Км . который равен
К.., ■ 1- К »
Г„
( А З )
А.З Коэффициент оперативной готовности
Коэффициент оперативной готовности железнодорожного пути определяют по формуле
«о.ДА*)
<Х0♦ г.)
АЛ
1
(А.4)
где Р(х) — вероятность безотказной работы железнодорожного пути в интервале времени Ах.
При экспоненциальном законе распределения наработки между отказами с интенсивностью ДХ(х) форму
ла (А.4) может быть преобразована в выражение
к 0
Г(Д Х )»*Г-Р(ДХ).(А.5)
А.4 Коэффициент технической готовности
Коэффициент технической готовности характеризует долю времени нахождения железнодорожного пути в
работоспособном состоянии с учетом простоя при текущем содержании (плановом ремонте) и устранении отказов.
Коэффициент технической готовности определяют по формуле
„_грэв(А.6)
*’т Г * ...................
Трав + ГпламТО(Р) + Гв
где Тр^,, — среднее время пребывания железнодорожного пути в работоспособном состоянии за рассматривае
мый период эксплуатации.
^плаиТО(Р)— сРвАнее время пребывания железнодорожного пути на текущем содержании и плановом ремонте за
этот же период эксплуатации;
Та — среднее время до восстановления железнодорожного пути за этот же период эксплуатации.
7