ГОСТ 33886—2016
3.22 средний ресурс (железнодорожного пути): Математическое ожидание ресурса железно
дорожного пути.
3.23 средний срок службы (железнодорожного пути): Математическое ожидание срока служ
быжелезнодорожного пути.
3.24 средняя наработка до опасного отказа (железнодорожного пути): Математическое ожи
дание наработки железнодорожного путидо первого опасного отказа.
3.25 средняя наработка между видами планово-предупредительного технического обслу
живания (железнодорожного пути): Математическое ожидание наработки между действиями плано
во-предупредительного технического обслуживания железнодорожного пути.
3.26 средняя наработка между видами планового ремонта (железнодорожного пути): Мате
матическое ожидание наработки междудействиями планового ремонта железнодорожного пути.
3.27 средняя наработка на отказ (железнодорожного пути): Отношение суммарной наработки
железнодорожного пути к математическому ожиданию числа его отказов втечение этой наработки.
3.28 средняя продолжительность ремонта (железнодорожного пути): Математическое ожи
дание календарного времени проведения ремонта железнодорожного пути данного вида за наработку
или определенный период эксплуатации.
3.29 средняяпродолжительностьтехническогообслуживания(железнодорожного
пути): Математическое ожидание календарного времени проведения технического обслуживания
железнодорожного пути данного вида за наработку или определенный период эксплуатации.
3.30 средняя суммарная продолжительность ремонта (железнодорожного пути): Матема
тическое ожидание календарного времени проведения всех видов ремонта железнодорожного пути за
определенные период эксплуатации или наработку.
3.31 средняя суммарная продолжительность технического обслуживания (железнодорож
ного пути): Математическое ожидание календарного времени проведения всех видов технического
обслуживания железнодорожного пути за определенные период эксплуатации или наработку.
3.32 средняя суммарная трудоемкость планового ремонта (железнодорожной техни
ки): Математическое ожидание трудозатрат на проведение всех видов ремонта железнодорожного
пути за определенные период эксплуатации или наработку.
3.33 средняя суммарная трудоемкость технического обслуживания (железнодорожного
пути): Математическое ожидание трудозатрат на проведение всех видов технического обслуживания
железнодорожного пути за определенные период эксплуатации или наработку.
3.34 средняя трудоемкость ремонта (железнодорожного пути): Математическое ожидание
трудозатрат напроведение ремонтажелезнодорожного путиданного видаза определенные периодэкс
плуатации или наработку.
3.35 средняя трудоемкость технического обслуживания (железнодорожного пути): Мате
матическое ожидание трудозатрат на проведение технического обслуживания железнодорожного пути
данного вида за определенные период эксплуатации или наработку.
3.36 удельная суммарная продолжительность ремонта (железнодорожного пути): Отноше
ние средней суммарной продолжительности ремонта железнодорожного пути за определенную нара
ботку к этой наработке.
3.37 удельная суммарная продолжительность технического обслуживания (железнодо
рожного пути): Отношение средней суммарной продолжительности технического обслуживания
железнодорожного пути за определенную наработку к этой наработке.
3.38 удельная суммарнаятрудоемкость планово-предупредительного технического обслу
живания (железнодорожной техники): Отношение средней суммарной трудоемкости технического
обслуживания железнодорожного пути за определенную наработкукэтой наработке.
3.39 удельная суммарная трудоемкость планового ремонта (железнодорожной техни
ки): Отношение средней суммарной трудоемкости ремонта железнодорожного пути за определенную
наработку кэтой наработке.
3.40
функциональная безопасность: Свойствообъекта железнодорожного транспорта, связанного
с безопасностью, выполнять требуемые функции безопасности при всех предусмотренных условиях
в течение заданного периода времени.
[ГОСТ 33432—2015, статья 3.1.29]__________________________________________________________
3