ГОСТ 33886—2016
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р Т
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ
Номенклатура показателей надежности и функциональной безопасности
Raifway track. Nomenclature of dependability and functional safety indices
Дата введения — 2017—06—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на железнодорожные пути общего и необщего пользова
ния и устанавливаетдля них номенклатуру показателей надежности ифункциональной безопасности.
Настоящий стандарт предназначен для применения владельцами инфраструктуры железнодо
рожного транспорта, разработчиками и строительными организациями (подрядчиками), участвующими
в проектировании, строительстве иреконструкции железнодорожного пути.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующиестандарты:
ГОСТ 27.003—90 Надежность в технике. Состав иобщие правила задания требований по надеж
ности
ГОСТ 33433—2015 Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном
транспорте
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному
указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1января текущего года, и по выпус
кам ежемесячного информационногоуказателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стан
дарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим
(измененнымСтандартом. Если ссылочный стандарт отменен беззамены,то положение, вкотором дана ссылка на
него, применяется в части, не затрагивающей эту ссыпку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 вероятность безопасной работы (железнодорожного пути): Вероятность того, что в
пределах заданной наработки опасный отказжелезнодорожного пути не возникнет.
3.2 вероятность безотказной работы (железнодорожного пути): Вероятность того, что в
пределах заданной наработки отказ железнодорожного пути не возникнет.
3.3 вероятность опасного отказа (железнодорожного пути): Вероятность того, что впределах
заданной наработки железнодорожного пути возникнет хотя быодин опасный отказ.
3.4 вероятность отказа (железнодорожного пути): Вероятность того, что впределах заданной
наработки возникнет отказ железнодорожного пути определенного вида.
3.5 время возврата к безопасному состоянию (железнодорожного пути): Среднее время до
восстановления железнодорожного пути после опасного отказа.
Издание официальное
1