ГОСТ 33886—2016
3.6 гамма-процентный ресурс (железнодорожного пути): Ресурс железнодорожного пути, в
течение которого железнодорожный путь не достигнет предельного состояния с вероятностью
у.
выра
женной впроцентах.
3.7 гамма-процентный срок службы (железнодорожного пути): Срок службы, втечение кото
рого железнодорожный путь недостигнет предельного состояния с вероятностью
у,
выраженной впро
центах.
3.8 железнодорожный путь: Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта,
включающая всебя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, противодеформацион-
ные, защитныеиукрепительные сооружения земляногополотна, расположенные вполосе отвода, а так
же искусственные сооружения.
П р и м е ч а н и я
1 Термин привален а соответствии с национальными стандартами и нормативными документам, действую
щими на территории государства, принявшего стандарт1*.
2 В рамках настоящего стандарта под железнодорожным путем понимают участок жепезнодорожного пути
заданной длины и конструкции и стрелочные переводы.
3.9 интенсивность опасных отказов (железнодорожного пути): Условная плотность вероят
ности возникновения опасного отказа железнодорожного пути, определяемая при условии, что до рас
сматриваемого момента времени опасный отказ не возник.
3.10 интенсивность предотказов железнодорожного пути: Отношение числа предоткаэов
железнодорожного пути за его наработку к значению этой наработки.
3.11 коэффициент готовности (железнодорожного пути): Вероятность того, что железнодо
рожный путьокажется вработоспособном состоянии впроизвольный момент времени, кроме планируе
мых периодов, втечение которых его применение поназначению не предусматривается.
3.12 коэффициент оперативной готовности (железнодорожного пути): Вероятность того, что
железнодорожный путьокажется вработоспособном состоянии впроизвольный момент времени, кроме
планируемых периодов, в течение которых его применение по назначению не предусматривается, и.
начиная с этого момента, будет работать безотказно втечение заданного интервала времени.
3.13 коэффициент простоя (железнодорожного пути): Вероятность того, что в произвольный
моментвременивозникла задержка поездов вследствие переходажелезнодорожного пути внеработос
пособное состояние, кроме планируемых периодов, втечение которых применение железнодорожного
пути по назначению не предусматривается.
3.14 коэффициент технической готовности (железнодорожного пути): Отношение времени
нахожденияжелезнодорожного пути вработоспособном состоянии к общей продолжительностиэксплу
атации взаданном интервале времени, включая все виды технического обслуживания и ремонта.
3.15 наработка железнодорожного пути: Тоннаж, пропущенный пожелезнодорожному пути за
определенный период времени.
3.16 опасный отказ (железнодорожного пути): Отказ железнодорожного пути, вследствие
которого возникает риск причинения вреда жизни издоровью граждан, имуществуфизических июриди
ческих лиц, государственному и муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью
животных и растений, превышающийдопустимый уровень риска.
3.17 отказ железнодорожного пути: Событие, заключающееся в нарушении работоспособного
состояния железнодорожного пути.
3.18 параметр потока отказов (железнодорожного пути): Отношение математического ожидания
числа отказов железнодорожного пути за достаточно малую его наработку к значению этой наработки.
3.19 лредотказ железнодорожного пути: Событие, при котором в результате прохода ваго-
на-путеизмерителя установлено наличие отступлений от норм и допусков устройства и содержания
железнодорожного пути второй и третьей степени.
3.20 среднее вромя до восстановления (железнодорожного пути): Математическое ожида
ние интервала времени от момента отказа железнодорожного пути до момента восстановления его
работоспособного состояния.
3.21 среднее время простоя (железнодорожного пути): Математическое ожиданиепродолжи
тельности неработоспособного состояния железнодорожного пути из-за возникновения его отказов и
нахождения его на планово-предупредительном техническом обслуживании иплановом ремонте.
" В Российской Федерации действует Технический регламент ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструк
туры железнодорожного транспорта», утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г.
№ 710.
2