ГОСТ 33544—2015
Приложение Г
(обязательное)
Определение усталостной прочности при изгибе с вращением
Г.1 Проведение испытаний
При испытанияхколес на стенде при нагружении изгибом с вращением моделируют эффект боковыхсил,воз
действующих на колесо в движении на повороте.
Должны бытьпроведены испытания четырех образцов колес: подва при 50 % и 75 % максимального значения
изгибающего момента соответственно. Обод колеса жестко фиксируют на испытательном стенде, а изгибающий
момент Мй прилагают к монтажной площадке ступицы колеса через нагрузочный вал с фланцем, имеющим основ ные
присоединительные размеры деталей крепления колеса, применяемых на ТС. для которого предназначено колесо.
Колеса из легкого сплава крепят к стенду за внутренний фланец обода с помощью приспособлений в виде двух
полуколец.
Вслучае применения других способов крепления должна быть подтверждена их эквивалентность.
Болты или гайки крепления колеса должны быть затянуты моментом, предписанным изготовителем ТС. Пос
ле первых 10000 (приблизительно) циклов испытаний должна быть проведена подтяжка деталей крепления.
Г.2 Максимальный исходный изгибающий момент МЬтаж.Н м. вычисляют по формуле
* № «
♦ < > )•( Г -1 >
гдев — коэффициент перегрузки;
Fy— максимальная вертикальная статическая нагрузка на колесо. Н;
гС1— статический радиус шины наибольшего размера, рекомендуемой изготовителем ТС кустановке на данное
колесо, мм.
d — вылет, мм;
ц — коэффициент сцепления между шиной идорогой.
Г.З Испытания следует проводить с применением двух уровней изгибающего момента (50 % и 75 % макси
мального). исходя из предпосылок, указанных в таблицах Г.1—Г.З.
Т а б л и ц а Г.1— Значения параметров испытаний
Параметр
Значение
Коэффициент сцепления
Коэффициент перегрузки
Частота циклического нагружения, цикл/мин
0.9
2.0
Число циклов в минуту должно быть максимально возможным,
но вне области резонанса испытательного стенда
Т а б л и ц а Г.2 — Значения параметров испытаний для двух уровней изгибающего момента
Значение для материала
Параметр
сплав.’магииевый сплав
Сталь
Категория транспортного средства
М, и M,G
О, и О,
М, и М,0
О
S
к
О
Минимальное число циклов нагружения при 75% Мыпжх
2.00 10*
0.66 -10*
6.00-104
2.00-104
Минимальное число циклов нагружения при 50% !ЛКтлх
1.80-10®
0.69-10®
6.00-105
2.30-10®
Критерии оценкиДинамические радиальные перемещения (биение)на
грузочного вала в конце испытаний не должны превы
шатьперемещенийвала,измеренныхпосле
примерно 10000 циклов, более чем на 10 %
Технические трещины—
не допускаются
Допустимое ослабление момента затяжки, первона
чально приложенного к элементам крепления"
Максимум 30 %
’* Ослабление усилия затяжки следует проверять при подтяжке крепления, а не методом измерения усилия.
необходимого для ослабления затяжки.
________________________________________________________________________
12