ГОСТ 33322—2015
нала путем открывания двери или перемещения барьера без ключа или специнструмента,
оборудованныеспециальными предупреждающими знаками.
П р и м е ч а н и е — Определение «электрическая рабочая зона» может быть пригодно для секций, находя
щихся под вагоном, в вагоне ипи на крыше, то есть ею явпяется любой участок(внутри или снаружи кузова железно
дорожного подвижного состава), который надежно защищен от напряжения, под которым может находиться
оборудование внутри этого участка. Доступ к таким зонам обычным лицам не разрешается.
4 Классификация
4.1 Общие положения диапазонов напряжения
Настоящий стандарт базируется на максимальных напряжениях питания, которыми питаются
оборудование или электрические цепи.
Напряжения классифицируются в диапазонах, соответствующих номинальному значению, кото
рое указано в таблице 1. К каждому из этих диапазонов применяют различные правила введения в экс
плуатацию.
Электрическое питание различных цепей железнодорожного подвижного состава осуществляют
от источниковпитания различного вида:
- аккумуляторныхбатарей;
- трансформаторов;
- делителей напряжения;
- электрических вращающихся машин;
- статических преобразователей;
- конденсаторов;
- специальных источников.
Т а б л и ц а 1 — Диапазоны напряжения
Номинальное напряжение
Диапазон
Лероменный тох. В
Постоянный тох. В
1U s 25
U S 605
II25 < U s 50
60 < U s 120
III50 < US ЮОО
120 < U s 1500
IVU> 1000
U > 1500
4.2 Соединения между цепями
Цепи, работающие при различных номинальных напряжениях, соединяемые силовым преобра
зующим оборудованием, которое не предусматривает путей прохождения тока между ними, или цепи,
связываемые непосредственным соединением с кузовом железнодорожного подвижного состава, не
входящим в схему силового преобразования, должны классифицироваться индивидуально по
номинальному напряжению каждой цепи.
Если пути прохождения тока, указанные внастоящем подразделе, включаютв себяемкостные или
индуктивные цепи, импеданскоторыхдостаточно низокдля индуцированияопасныхнапряжений вцепи
в нормальных условиях или в условиях неисправности, то все цепи, соединенные таким образом,
должны быть классифицированы по номинальному напряжению цепи с самым высоким напряжением.
П р и м е ч а н и е — Это условие может применяться дпя цепей, соединенных, например, посредством
инверторного преобразователя с импедансной связью.
Если цеписоединены токопроводящим путем систочником болеевысокого напряжения способом,
отличным от простого соединения с кузовом железнодорожного подвижного состава (например, с
помощьюавтотрансформатора илиделителя напряжения), то всецепи в группеследуетрассматривать
какполучающие питаниепри номинальном напряжении источника. Исключением являются случаи, при
веденные в4.3.
4