Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 56488-2015; Страница 7

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 56490-2015 Воздушный транспорт. Система управления безопасностью вертолетной деятельности. Менеджмент риска. Типовое Руководство системы управления безопасностью услуг аэропортовой деятельности. Основные положения Air transport. Safety management system of helicopter activity. Risk management. The standard guides on safety management system for services of airport activity.Main provisions (Настоящий стандарт распространяется на типовые руководства системы управления безопасностью услуг аэропортовой деятельности, предназначен для эксплуатантов вертолетной техники, внедряющих систему управления безопасностью (СУБ) деятельности поставщика обслуживания - авиакомпании (далее - авиакомпании) в соответствии с требованиями ИКАО [1], и устанавливает к ней необходимые требования. Руководство системы управления безопасностью услуг аэропортовой деятельности (далее - Руководство) авиакомпании подлежит обязательной регламентации в соответствии с видами вертолетной деятельности, которые эта авиакомпания ведет. Настоящий стандарт служит инструктивным материалом для вертолетных авиакомпаний, разрабатывающих Руководство, определяет его структуру и элементы. Оно может представлять собой отдельное руководство или раздел (главу) Руководства по системе управления безопасностью вертолетной деятельности (СУБ ВД) авиакомпании, может быть включено в иные руководства организации (руководства по производству полетов, руководства по техническому обслуживанию, руководства по аэропортовому обеспечению и т. д.) или иные документы организации, что определяется масштабом и сложностью процессов деятельности авиакомпании. Структура Руководства должна соответствовать требованиям контролирующего деятельность авиакомпании государственного органа) ГОСТ ISO 8675-2014 Гайки шестигранные низкие с фаской (тип 0) с мелким шагом резьбы. Классы точности А и В Chamfered hexagon thin nuts (style 0) with fine pitch thread. Product gradеs A and B (Настоящий стандарт устанавливает характеристики шестигранных низких гаек с фаской (тип 0) c мелким шагом резьбы, с номинальным диаметром резьбы, D, от 8 мм до 64 мм включительно, класса точности А для размеров D <= 16 мм и класса точности В для размеров D > 16 мм) ГОСТ ISO 4034-2014 Гайки шестигранные нормальные (тип 1). Класс точности С Hexagon regular nuts (style 1). Product gradе С (Настоящий стандарт устанавливает характеристики шестигранных нормальных гаек (тип 1), с резьбой от М5 до М64 включительно, класса точности С)
Страница 7
Страница 1 Untitled document
ГОСТР 56488— 2015
- если СУБ планируется применять в группе взаимодействующих организаций или подрядчиков,
необходимо определить и документировать их взаимную ответственность и интегрированность в про
цессы и видыдеятельности авиакомпании;
- определить интегрированность СУБ с другими системами менеджмента, такими как система
административного управления организации, система менеджмента качества, авиационная и пожарная
безопасность, охрана труда, охрана окружающей среды, иопределить их место в СУБ авиакомпании.
3.4 Политика безопасности
В данном подразделе необходимо описать порядок издания декларации о намерениях, принципы
управления и обязательства авиакомпании, какпоставщикауслуг(производителяпродукции),в том чис
ле, что:
- политика организации в области безопасности должна соответствовать масштабу и сложности
видовдеятельности иполетов авиакомпании;
- политика безопасности содержит намерения авиакомпании, принципы управления иее обяза
тельства попостоянному совершенствованию СУБ:
- политику безопасности утверждает и подписывает ответственный руководительавиакомпании;
- все руководители обязаны управлять безопасностью деятельности подчиненных подразделе
ний через информирование персонала в целях внедрения в повседневную производственнуюдеятель
ность политики безопасности авиакомпании и принимать все меры для достижения и поддержания
задекларированного уровня безопасности для выполняемых видов деятельности. Руководители дол
жныличным примером показыватьпримеры безопаснойпрактики выполненияпонаправлениям ивидам
производственнойдеятельности;
- политика безопасности должна популяризоваться ответственным руководителем и всеми чле
нами руководства авиакомпании;
- политика безопасностидолжна периодически пересматриваться;
- сотрудники всех уровней должны участвовать в создании и поддержании СУБ авиакомпании;
- политика безопасности должнадоводиться досведения всехсотрудниковв целяхихознакомле
ния с индивидуальными обязательствами пообеспечению безопасности видовдеятельности и полетов
авиакомпании.
3.5 Цели гарантирования безопасности деятельности авиакомпании
В данном подразделе необходимо описать цели гарантирования безопасности деятельности
авиакомпании, которыедолжны быть представлены в виде краткого заявления (декларации) об общих
показателях, которые авиакомпания надеотсядостичь.
При этом должны быть установлены:
- цели гарантирования безопасностидеятельности;
- целигарантирования безопасности, которыедолжны быть выражены какнаивысший приоритет,
описывающий обязательства авиакомпании вдостижении безопасности видовдеятельности.
- официальный процессразработки взаимоувязанных целей безопасности;
- целибезопасностиавиакомпаниии безопасностивидовдеятельностидолжны быть опубликова
ны ираспространены;
- порядок и сроки выделения ресурсов для достижения целей безопасности;
- соответствующий процесс мониторинга и измеримость показателей:
- цели безопасности видовдеятельности должны быть связаны с индикаторами безопасности.
3.6 Роли и обязанности персонала авиакомпании
В данном подразделе, с учетом требований положения об авиакомпании, руководств по стандар
тным эксплуатационным правилам, руководства по административным вопросам (в случае наличия в
соответствии с масштабомдеятельности авиакомпании) ит.д.,должны быть описаны полномочия, обя
занности и ответственность персонала, деятельность которого регулируется СУБ авиакомпании, при
этом:
- ответственный руководитель организации должен отвечать за внедрение и функционирование
СУБ авиакомпании всех видов деятельности и полетов авиакомпании и соответствовать установлен
ным квалификационным требованиям;
- в установленном порядке должен быть назначен заместитель ответственного руководителя по
безопасности и сформированы комитет по вопросам безопасности и/или оперативная группа по вопро
сам безопасности;
- должно быть создано независимое структурное подразделение по вопросам аудита безопас
ности;
з